10月12日，由中鐵隧道局、中鐵裝備聯(lián)合研制的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“紅船號(hào)”在蘇州市新建南通至寧波高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“通甬高鐵”）蘇州東隧道盾構(gòu)區(qū)間5號(hào)豎井順利始發(fā)。該隧道盾構(gòu)始發(fā)覆土僅為1.36米，為國(guó)內(nèi)首座極淺覆土始發(fā)盾構(gòu)隧道。

蘇州東隧道是通甬高鐵全線控制性工程之一，位于蘇州市吳中區(qū)，全長(zhǎng)2289.7米，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，為單洞雙線隧道，采用盾構(gòu)法+明挖法施，其中，盾構(gòu)段長(zhǎng)1586.7米。此次始發(fā)的“紅船號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑14.82米，總長(zhǎng)115米，整機(jī)重量約4000噸。針對(duì)蘇州東隧道地質(zhì)條件，盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部集成了盾構(gòu)智能互聯(lián)項(xiàng)目協(xié)同管控應(yīng)用系統(tǒng)、隧道洞內(nèi)無(wú)軌水平運(yùn)輸安全調(diào)度系統(tǒng)、綠色環(huán)保泥水分離工藝等一系列智能化系統(tǒng)，力求將對(duì)環(huán)境的影響降至最低，實(shí)現(xiàn)高安全、高質(zhì)量、智能化、綠色化的隧道建設(shè)。

通甬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長(zhǎng)301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)10座車站，建設(shè)工期5年。通甬高鐵建成后，將與鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺(tái)州至溫州鐵路、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，方便沿線人民群眾出行，推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

來(lái)源：中鐵裝備