摘要：本文對我國工程建設(shè)機(jī)械面臨的市場形勢、出口現(xiàn)狀及國際市場發(fā)展概況作出了詳細(xì)的分析，結(jié)合我國即將加入WTO的現(xiàn)狀，提出了推動(dòng)出口的思路及建設(shè)性措施。
　　關(guān)鍵詞：工程建設(shè)機(jī)械 市場1 我國工程建設(shè)機(jī)械面臨的 市場形勢　　
　　我國加入“世貿(mào)組織”即將成為現(xiàn)實(shí)，工程建設(shè)機(jī)械市場正面臨新的形式和挑戰(zhàn)。在國內(nèi)，國產(chǎn)工程建設(shè)機(jī)械已由高速增長期轉(zhuǎn)化為多數(shù)產(chǎn)品供過于求的競爭性市場格局，“三資企業(yè)”生產(chǎn)能力也逐步形成，并與國產(chǎn)品牌產(chǎn)品形成了競爭態(tài)勢；特別是加入“WTO”以后，外國資本及先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)入中國市場的速度將會加快，行業(yè)競爭將更加激烈。發(fā)達(dá)國家的工程建設(shè)機(jī)械產(chǎn)品在世界上一直占主導(dǎo)地位，特別是美國和日本幾乎占了世界市場的二分之一以上。這些情況的發(fā)生和發(fā)展，使我國的工程建設(shè)機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)入了一個(gè)全方位競爭發(fā)展的歷史時(shí)期?，F(xiàn)有的國有大中型企業(yè)，要想繼續(xù)取得發(fā)展，就必須聯(lián)合起來，組織攻堅(jiān)力量，進(jìn)行突圍，在注重國內(nèi)市場的基礎(chǔ)上，努力尋找海外市場的切入點(diǎn)。
　　國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境主要表現(xiàn)在發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)增長速度較快，發(fā)達(dá)國家中除日本以外，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢也比較穩(wěn)定，基本都有增長趨勢。工程建設(shè)機(jī)械銷售呈上升趨勢。這種趨勢，為我國工程建設(shè)機(jī)械擴(kuò)大出口提供了一個(gè)較好的環(huán)境和機(jī)遇。只要我們聯(lián)合起來，認(rèn)真研究對策，有針對性地開拓海外市場，為工程建設(shè)機(jī)械發(fā)展開辟新的天地，還是大有可為的。
　　2　我國工程建設(shè)機(jī)械出口現(xiàn)狀
　　2.1 產(chǎn)品技術(shù)水平與價(jià)格具有一定競爭力　　從我國出口的工程建設(shè)機(jī)械來分析，總體技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國家相比，落后10～15年，但也有少數(shù)產(chǎn)品接近國際技術(shù)水平，如適用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用的土石方工程施工機(jī)械和某些建筑施工機(jī)械等，其性能價(jià)格比指標(biāo)普遍受到發(fā)展中國家的關(guān)注。因?yàn)檫@些國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資金短缺是突出的共性矛盾，設(shè)備采購經(jīng)費(fèi)承受能力有限，對我國價(jià)廉物美的工程建設(shè)機(jī)械寄予較大的期望。例如我國的履帶推土機(jī)在亞洲、南美洲等地就較受歡迎。
　　近四年來，平均出口總額亞洲占55.8%，非洲占26.18%，南美洲占19.35%,1999年7、8月份山東推土機(jī)有限公司又向伊拉克和埃塞俄比亞一次出口320Hp大型推土機(jī)35臺和65種配件；而另一類產(chǎn)品主要是為節(jié)省昂貴勞動(dòng)力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和降低作業(yè)成本，在發(fā)達(dá)國家也受到歡迎，例如叉車和輕小型搬運(yùn)車，對歐、美兩大市場的出口額達(dá)到該類產(chǎn)品出口總額的52.4%，亞洲只占28.89%，非洲和南美洲市場分別只占8.14%和7.9%。安徽叉車集團(tuán)公司1999年1～10月份已累計(jì)出口5000萬元，市場主要集中在歐、美兩個(gè)地區(qū)。因此針對不同地區(qū)的需求情況，在提高產(chǎn)品安全可靠性基礎(chǔ)上，做好售后服務(wù)和配件供應(yīng)，我國工程建設(shè)機(jī)械完全可以進(jìn)入國際市場。1999年各企業(yè)加大了在國際市場上的開發(fā)力度，提高了出口意識，僅徐工集團(tuán)、安徽叉車集團(tuán)公司、山東推土機(jī)股份有限公司三個(gè)企業(yè)1～11月份合同出口總額已達(dá)到1億美元以上，全行業(yè)在1998年出口2.24億美元基礎(chǔ)上將會有大幅度增長，預(yù)計(jì)可達(dá)3億美元，增長30%左右。
　　2.2 主要出口產(chǎn)品及出口企業(yè)　　
　　從1995年開始，我國工程建設(shè)機(jī)械出口額一直在2.5億美元左右徘徊，主要產(chǎn)品有液壓挖掘機(jī)、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、壓路機(jī)、叉車及工業(yè)搬運(yùn)車輛、混凝土機(jī)械、工程作業(yè)車、挖泥船等。其中1998年液壓挖掘機(jī)出口1548萬美元(含合資企業(yè));鏟土運(yùn)輸機(jī)械1510萬美元;壓路機(jī)644萬美元;叉車及工業(yè)搬運(yùn)車輛3930萬美元;塔式起重機(jī)775萬美元;電梯1800萬美元(含合資企業(yè));混凝土機(jī)械997萬美元;工程作業(yè)車1838萬美元;挖船機(jī)1129萬美元。從上述出口額來分析，這些產(chǎn)品都有較好的出口前景。 從出口企業(yè)數(shù)量及規(guī)模來分析，具有出口產(chǎn)品的企業(yè)有近60多家，但規(guī)模都很小，出口市場多數(shù)是偶然性的機(jī)遇，處于被動(dòng)地位，只有少數(shù)企業(yè)有連續(xù)出口的記錄。其中年出口額超過500萬美元以上企業(yè)只有7家，他們是林德廈門叉車有限公司、山東推土機(jī)股份有限公司、徐工集團(tuán)進(jìn)出口有限公司、安徽叉車集團(tuán)公司、上海東風(fēng)機(jī)械集團(tuán)公司、上海三菱和蘇州迅達(dá)電梯有限公司。其他企業(yè)雖有出口訂單，但多數(shù)未納入正規(guī)的國際貿(mào)易渠道。
　　2.3 出口經(jīng)營機(jī)制不規(guī)范　　
　　近幾年，我國工程建設(shè)機(jī)械出口總額徘徊不前的原因，除了產(chǎn)品技術(shù)水平和質(zhì)量問題有一定影響外，主要是出口經(jīng)營機(jī)制不規(guī)范，出口渠道與生產(chǎn)企業(yè)脫節(jié)，以工程建設(shè)機(jī)械為主的專營出口代理制和企業(yè)自身穩(wěn)定的銷售服務(wù)網(wǎng)沒有建立起來，而現(xiàn)有經(jīng)營工程建設(shè)機(jī)械出口的貿(mào)易公司多達(dá)500家， 絕大多數(shù)沒有售后服務(wù)，沒有按地區(qū)建立穩(wěn)定的市場范圍，開拓了新市場也穩(wěn)不住，這種打一槍換一個(gè)地方的游擊戰(zhàn)銷售方式，對我國工程建設(shè)機(jī)械出口信譽(yù)、企業(yè)信譽(yù)、產(chǎn)品信譽(yù)都極為不利，嚴(yán)重阻礙了工程建設(shè)機(jī)械出口業(yè)務(wù)的發(fā)展。在出口渠道方面，改革開放以來，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種類型的進(jìn)出口貿(mào)易公司與其他貿(mào)易公司一樣應(yīng)運(yùn)而生，這些公司通過各種信息渠道或援外工程項(xiàng)目進(jìn)行轉(zhuǎn)手或轉(zhuǎn)口貿(mào)易，經(jīng)營工程建設(shè)機(jī)械出口業(yè)務(wù)，沒有維修