柴油機尾氣排放煙度高、環(huán)境污染嚴重，是急待解決的問題。
　　提高柴油機技術性能，使其在最佳狀態(tài)下工作，才能大幅度降低尾氣排放煙度，達到標本兼治的目的。
　　1、排氣管連續(xù)冒煙
　　燃燒不完全就會冒黑煙，原因是，噴油器的噴射質量嚴重惡化，活塞環(huán)與氣缸壁磨損嚴重，氣體滲漏增多，空氣濾清器臟污，供油開始時間過遲，氣門傳動機構嚴重磨損，推遲氣門開啟高度的降低時間，致使進氣量減少和排氣不干凈。
　　排查時，首先應觀察排氣管排出的黑煙是否伴隨有排油、排火的現(xiàn)象。如有此現(xiàn)象，則是噴油器噴射質量不良，應逐個拆下噴油器并在試驗臺上進行噴油檢查。如果排氣管排出的黑煙中伴有藍煙，且機油指示燈發(fā)亮、曲軸箱通風裝置管口嚴重冒煙，以及機油消耗量增加，則是活塞環(huán)與氣缸壁嚴重磨損，應用氣缸壓力檢查氣缸的密封性，氣缸的壓縮力應不低于正常壓力的80%，否則應更換活塞環(huán)或鏜磨氣缸、更換缸套。如果上述檢查結果良好，則應拆下空氣濾清器蓋，取出濾芯，啟動發(fā)動機，觀察排氣管是否仍繼續(xù)排黑煙，如果不排黑煙，表明空氣濾清器嚴重臟污，應清洗濾清器或更換濾芯，否則，應檢查供油開始時間是否過遲。如果供油開始時間正常，則表明此故障是由氣門開啟的高度降低所造成的，此外，噴油泵調試不當，使供油量過多，燃燒不完全，或冷卻系統(tǒng)工作不良，溫度過高，也都會造成柴油機冒黑煙。
　　2、排氣管斷續(xù)冒黑煙
　　斷續(xù)冒黑煙是由于個別氣缸燃燒不完全所致，具體原因是，個別氣缸的噴油器噴射質量不良，活塞環(huán)與氣缸壁磨損嚴重或氣門漏氣，造成該缸進氣量減少，個別氣缸供油時間過晚，此時，可采用斷油法，逐缸切斷噴油泵至噴油器的高壓油路，逐個停止各缸的工作，并觀察尾氣的變化情況，找出排黑煙的氣缸。然后，該缸換一標準噴油器，觀察是否還排黑煙，如排黑煙現(xiàn)象消失，則表明故障是由該缸噴油器噴射質量不良引起的，否則便是該缸密封性不良或供油時間過遲引起的。
　　為防止柴油機冒黑煙，在維護保養(yǎng)時應嚴格做到以下幾點：
　?。?）空氣濾清器要清潔干凈
　　空氣濾清器嚴重臟污，會增加發(fā)動機的進氣阻力，使進氣量減少，混合氣變濃，柴油不能完全燃燒，造成排氣管冒黑煙。
　?。?）供油系統(tǒng)應能保證供給充足干凈的有足夠壓力的燃油
　　應定期清洗油箱，清除油箱內的機械雜質，水分和膠狀物，進行一級維護時，要將柴油濾清器清洗干凈，視情更換濾芯，檢查供油時間是否正確，視情校驗噴油器或更換噴油器偶件，以保證噴油質量，視情調試噴油泵，保證噴油泵能定時、定量地供給噴油器有足夠壓力的柴油，而且供油開始至結束應迅速，以免噴油器產(chǎn)生滴漏現(xiàn)象。
　?。?）檢查氣缸密封性，保證氣缸有足夠的壓縮力
　　如果活塞環(huán)與氣缸壁嚴重磨損，將會造成氣缸向曲軸箱竄氣，使氣缸壓縮力降低，將影響混合氣壓縮燃燒的效果，燃油不能充分的燃燒，且曲軸箱內的機油也會竄入燃燒室燃燒，造成排氣管冒黑煙或藍煙，柴油機功率下降。另外，氣門間隙應調整適當，因氣門間隙太大會造成氣缸排氣不足的排氣不凈，使柴油不能完全燃燒；氣門間隙太小會造成氣門關閉不嚴，氣缸漏氣，氣缸壓縮力降低，影響混合氣的壓縮燃燒，也會造成排氣管冒黑煙。
　?。?）保持發(fā)動機工作溫度正常
　　若冷卻不良或散熱不及時，將造成發(fā)動機過熱，使發(fā)動機產(chǎn)生早燃現(xiàn)象，且發(fā)動機充氣系數(shù)降低，氣缸進氣量減少，混合氣不能正常燃燒，造成排氣管冒黑煙。對于水冷柴油機，冷卻水要加足，定期清洗散熱器和發(fā)動機水套，將水垢清除干凈，對于風冷柴油機，導風罩和氣缸體上的散熱肋片要清洗干凈，風扇膠帶的松緊度要調整適當，總之，要保證發(fā)動機有良好的散熱性。