摘　要：針對(duì)目前佛山市三水區(qū)公路建養(yǎng)特點(diǎn)和公路市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)和管理，提出了建設(shè)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化作業(yè)班組的理論和機(jī)械人員配置的實(shí)踐，提出提高人員素質(zhì)的“反斜坡”理論，分析了實(shí)現(xiàn)瀝青路面公路快速修復(fù)的機(jī)械化生產(chǎn)的必然性、優(yōu)越性及需要解決的問(wèn)題。
　　關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)　機(jī)械化班組　“反斜坡”理論
　　隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和交通運(yùn)輸車(chē)流量的不斷增加及黑色路面的不斷延伸，尤其是《道路交通安全法》的頒布和實(shí)施，社會(huì)對(duì)道路路況與快速養(yǎng)護(hù)提出了“安全、舒適、快速”的新要求和挑戰(zhàn)。佛山市三水區(qū)公路局道路養(yǎng)護(hù)的黑色化和瀝青路面快速修復(fù)走在了全佛山市公路局公路養(yǎng)護(hù)的前列，面對(duì)重載交通下瀝青路面的快速養(yǎng)護(hù)，加大養(yǎng)護(hù)機(jī)械投資和增加人員配備，提高機(jī)械化養(yǎng)護(hù)工人的技能和專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化水平，以適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的快速發(fā)展的需要。
　?。薄》鹕绞腥畢^(qū)公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展現(xiàn)狀
　　隨著佛山建設(shè)廣東第三大城市，基礎(chǔ)設(shè)施尤其是公路交通建設(shè)發(fā)展成為熱潮，三水區(qū)作為佛山市公路局路面黑色化的先行地區(qū)，承擔(dān)著三水區(qū)154.6km公路的養(yǎng)護(hù)和管理工作，其中通過(guò)近3年的路面改造有約60％的公路里程均已改造為行車(chē)舒適的瀝青路面，逐步實(shí)現(xiàn)了公路路面的黑色化。
　　同時(shí)為確保公路交通暢通和道路安全，在佛山撤消了收費(fèi)站，三水公路局管養(yǎng)的所有路段出入均無(wú)收費(fèi)站，321國(guó)道、省道和城區(qū)道路交通流量大幅度增加，路面車(chē)轍和推移及破損等各種病害慢慢出現(xiàn)。在公路建成和改造后，如何建立快速養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)施工班組擺在了我們的面前，公路部門(mén)如不具備快速養(yǎng)護(hù)和高效修復(fù)的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍將在相當(dāng)大程度上影響公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)為社會(huì)服務(wù)的水平和能力。因此建設(shè)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)班組，實(shí)現(xiàn)施工工藝與機(jī)械配套、快速修復(fù)路面、減少維護(hù)周期、確保公路的安全通行有重要意義。
　?。病」仿访骛B(yǎng)護(hù)機(jī)械化班組的建設(shè)
　　為了改變公路路面養(yǎng)護(hù)施工手段落后的狀況，在1994年開(kāi)始，三水區(qū)公路局將原有的十個(gè)小道班合并，成立了一個(gè)養(yǎng)護(hù)中心、二個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)負(fù)責(zé)146km的養(yǎng)護(hù)任務(wù)。近3年來(lái)，面對(duì)公路網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，針對(duì)我局路面黑色化的現(xiàn)狀及佛山大交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢(shì)，提前介入養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、路面快速修復(fù)的發(fā)展計(jì)劃，組建機(jī)械化作業(yè)班組為基本單位，實(shí)現(xiàn)全局跨工區(qū)和跨區(qū)域進(jìn)行機(jī)械調(diào)度與租賃施工作業(yè)，大力發(fā)展養(yǎng)護(hù)機(jī)械和養(yǎng)護(hù)人員的配套，增強(qiáng)快速搶修養(yǎng)護(hù)的能力。
　　2.1　養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配套
　　面對(duì)重載交通下的路面病害及道路快速養(yǎng)護(hù)施工，沒(méi)有配套的養(yǎng)護(hù)機(jī)械則無(wú)法發(fā)揮公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)應(yīng)有的職責(zé)，就無(wú)法搞好公路養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量更無(wú)從說(shuō)起。兩年來(lái)，三水公路局購(gòu)置了一大批機(jī)械設(shè)備并加強(qiáng)人力資源的配合和培訓(xùn)，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)水平大大提高，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到社會(huì)認(rèn)可和好評(píng)。
　　２.1.1　路面灌縫機(jī)組
　　隨著路面通車(chē)年限的增長(zhǎng)，路面常出現(xiàn)各種裂縫病害，瀝青路面常見(jiàn)病害為縱向裂縫、橫向裂縫、疲勞裂縫、塊狀裂紋、反射裂縫等，水泥混凝土路面病害有縱向裂縫、橫向/斜向裂縫、角破損、角剝落、接口封層破損等病害，如不及時(shí)進(jìn)行灌縫密封處理，雨水沿路面裂縫流入下表層路面結(jié)構(gòu)及路基，會(huì)加速裂縫的增大形成路坑。路面灌縫密封處理可以最大程度地避免路坑的出現(xiàn)，防止裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)散，從而延長(zhǎng)路面的使用壽命和維修周期。
　　針對(duì)瀝青路面的開(kāi)裂和水泥路面的日常養(yǎng)護(hù)，我局進(jìn)口了德國(guó)產(chǎn)百靈牌灌縫機(jī)，進(jìn)行路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。該機(jī)移動(dòng)方便，具有熱機(jī)功能的清縫（加熱）裝配和灌縫裝置。清縫裝置采用的是燃燒氣體高壓高溫進(jìn)行對(duì)原有舊的灌縫材料和雜物進(jìn)行有效清除（或加熱熔化），灌縫采用三足鼎立導(dǎo)向方式并可手動(dòng)控制油泵轉(zhuǎn)速和開(kāi)口大小來(lái)控制油量的輸出，灌縫質(zhì)量高。而且和惠州公路機(jī)械廠共同開(kāi)發(fā)了1.5t瀝青熔化爐，采用導(dǎo)熱油加熱瀝青，升溫速度快，操作簡(jiǎn)單實(shí)用，保溫效果優(yōu)良。目前該機(jī)能單線日灌水泥路面縫可達(dá)4km。
人員配置：該灌縫機(jī)由于自身沒(méi)有動(dòng)力，靠養(yǎng)護(hù)車(chē)拖行，故人員配合為養(yǎng)護(hù)車(chē)司機(jī)1人，前行清縫1人，后行灌縫1人，指揮1人，及標(biāo)志維護(hù)1人，這樣能有效的形成效率高、質(zhì)量穩(wěn)定的前行清縫后行灌縫的快速灌縫班組。
　　2.1.2　瀝青路面快速修復(fù)組
　　為適應(yīng)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)和快速開(kāi)放交通的要求我局投資300多萬(wàn)購(gòu)置了技術(shù)先進(jìn)的W50進(jìn)口小型路面銑刨機(jī)、F5C小型瀝青攤鋪機(jī)、BW120小型振動(dòng)壓路機(jī)、600～700kg級(jí)的手扶壓路機(jī)和自卸養(yǎng)護(hù)車(chē)，組成一個(gè)重點(diǎn)管養(yǎng)G321的聯(lián)合編隊(duì)，路面快速修復(fù)能力空前提高。
　　W50小型路面銑刨機(jī)為德國(guó)維特根原裝進(jìn)口，作為路面快速維修的第一道工序，該機(jī)功率為69kW，銑刨寬度為50cm，最大深度為16cm，并且深度可控，傳動(dòng)平穩(wěn)，能快速移動(dòng)，輸送皮帶可拆卸，適用于城區(qū)和重載交通地區(qū)的路面的快速銑刨作業(yè)。
　　F5C小型攤鋪機(jī)是德國(guó)戴納派克的小型瀝青攤鋪機(jī)械，靜液壓驅(qū)動(dòng)，輸出功率為29kW，熨平板標(biāo)準(zhǔn)（基本）寬度為1200mm，并可伸縮到2400mm，最小攤鋪寬度通過(guò)安裝隔板可減少到600mm。最大攤鋪寬度可通過(guò)機(jī)械加裝熨平板可達(dá)到3100mm。攤鋪厚度最