摘　要：本文結(jié)合POTAIN型塔機(jī)頂升液壓系統(tǒng)的液壓原理，詳細(xì)介紹了該類型的塔機(jī)頂升液壓系統(tǒng)的安裝、使用和維護(hù)。
　　關(guān)鍵詞：POTAIN型塔機(jī)　液壓系統(tǒng)　使用維護(hù)
　　自20世紀(jì)80年代我國(guó)引進(jìn)法國(guó)POTAIN公司的塔機(jī)技術(shù)至今，20年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加快，大型建筑工程的不斷增加，市場(chǎng)對(duì)大型塔機(jī)的需求量不斷增加。POTAIN技術(shù)的塔機(jī)應(yīng)用的越來(lái)越普遍了，特別是它的液壓頂升技術(shù)，不僅應(yīng)用于POTAIN技術(shù)的塔機(jī)，國(guó)內(nèi)自行設(shè)計(jì)的大噸位QTZ型塔機(jī)上也廣泛使用。POTAIN型液壓頂升系統(tǒng)相對(duì)于國(guó)內(nèi)TQY型來(lái)說(shuō)其原理較為復(fù)雜，工作壓力也較高（40MPa），同時(shí)該機(jī)構(gòu)在塔機(jī)頂升過(guò)程的工況決定其能否安全工作與頂升作業(yè)的安全性密切相關(guān)，這就要求在使用該類型的液壓系統(tǒng)時(shí)必須正確使用和維護(hù)。筆者依據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，在此對(duì)該類型的液壓系統(tǒng)的使用和維護(hù)淺加論述，已供同行們借鑒和參考。
　　1 液壓系統(tǒng)的原理以及組成
　　1.1 液壓原理圖
　　1.2 工作原理：
　　通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)高壓泵，將電能轉(zhuǎn)換成液壓能，通過(guò)換向閥等控制元件驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)棗液壓缸轉(zhuǎn)換成機(jī)械能驅(qū)動(dòng)負(fù)載，使塔帽上升或下降，增加或減少標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，完成工作循環(huán)。
　　1.2.1　液壓系統(tǒng)卸荷狀態(tài)
　　換向閥處于中位“H”位置，油液經(jīng)濾油器進(jìn)入油泵，再到換向閥中間位置 P→0 回到油箱，該系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。(注：由于換向閥采用的是“H”機(jī)能，所以此時(shí)如出油口未閉合會(huì)有油液流出)。
　　1.2.2　油缸頂升狀態(tài)
　　手動(dòng)換向閥處于（左位）上升位置，高壓油P通過(guò)手動(dòng)換向閥左位，經(jīng)過(guò)HP口進(jìn)入高壓軟管再進(jìn)入油缸，推開(kāi)液壓油缸缸底插裝的液控閥進(jìn)入油缸無(wú)桿腔推動(dòng)油缸活塞桿伸出，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)塔帽的頂升。此狀態(tài)系統(tǒng)壓力由溢流閥7調(diào)定，系統(tǒng)的安全壓力由安全閥5確定。上述兩種壓力出廠前已根據(jù)不同系統(tǒng)的額定壓力調(diào)定好，用戶在使用過(guò)程中不允許隨意進(jìn)行調(diào)整。油缸的頂升速度由油泵規(guī)格確定，它限定了油缸的最大頂升速度。
　　回油：油缸有桿腔油液經(jīng)BP高壓軟管→內(nèi)控式平衡閥→換向閥→油箱
　　1.2.3　油缸下降狀態(tài)
　　手動(dòng)換向閥處于（右位）下降位置。高壓油P經(jīng)換向閥右位，經(jīng)過(guò)內(nèi)控式平衡閥的單向閥→BP高壓軟管進(jìn)入油缸小腔（有桿腔），壓力由溢流閥9確定（出廠時(shí)已調(diào)定）。
　　控制油 BP→油缸液控單向閥打開(kāi)。油缸下降速度可由節(jié)流閥調(diào)節(jié)。
　　回油：油缸無(wú)桿腔油液→油缸節(jié)流閥、液控單向閥→HP→換向閥→油箱
　　2　液壓系統(tǒng)的安裝
　　2.1　首先旋開(kāi)空氣濾清器加入經(jīng)過(guò)過(guò)濾精度8um以下的液壓油注至油位窗上限為止，方可啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)（注意電機(jī)旋向必須與標(biāo)示旋向一致）
　　2.2　系統(tǒng)管路連接:首先檢查高壓膠管口，以及泵站接頭處、油缸油口處的清潔度，如清潔度達(dá)不到要求必須清洗干凈。再將泵站上油口（HP、BP）與油缸油口（HP、BP）分別一一對(duì)應(yīng)用高壓膠管連接起來(lái)（即HP對(duì)HP口，BP對(duì)BP口），擰緊接頭，絕不允許接錯(cuò)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
　　2.3 液壓油缸的排氣:為便于本液壓系統(tǒng)配套油缸的排氣，在油缸的有桿腔和無(wú)桿腔分別設(shè)有排氣螺塞。但必須注意：液壓油缸的排氣必須在油缸空載狀態(tài)下（即扁擔(dān)梁不放在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐腳上）進(jìn)行，否則會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。
　　(1)液壓油缸有桿腔的排氣：?jiǎn)?dòng)油泵，換向閥換向手柄換向至HP油路，將液壓油缸活塞桿全伸出到位后擰松放氣螺塞（油缸有桿腔放氣螺塞在油缸外置油管缸底方向的頂端），進(jìn)行排氣。排氣完畢后請(qǐng)將排氣螺塞擰緊。
　　(2)液壓油缸無(wú)桿腔的排氣：?jiǎn)?dòng)油泵，換向閥換向手柄換向至BP油路，將液壓油缸活塞桿全回收到位后擰松放氣螺塞（油缸無(wú)桿腔放氣螺塞在油缸缸底上，外面有一個(gè)內(nèi)六方螺塞，須現(xiàn)將該螺塞擰下才可擰動(dòng)放氣螺塞），進(jìn)行排氣。排氣完畢后請(qǐng)將排氣螺塞擰緊。
注意：
　　a. 排氣螺塞擰松一圈即可排氣，不允許將放氣螺塞全部擰出。
　　b. 上述排氣過(guò)程可重復(fù)幾次，直到液壓油缸內(nèi)的空氣排盡為止。
　　c. 為防止排氣時(shí)油液噴濺，排氣時(shí)應(yīng)用非金屬物遮蓋排氣口。
　　d. 排氣時(shí)換向閥換向不要換向。
2.4　電器連接:將電器箱打開(kāi)（即磁力啟動(dòng)器）按標(biāo)示要求對(duì)接電路線，點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)，觀察電機(jī)旋向是否正確，電機(jī)旋向必須與電機(jī)罩上標(biāo)示的電機(jī)旋向一致（右旋）。
　　3　液壓系統(tǒng)的操作、使用
　　3.1　操作前應(yīng)檢查油缸與塔機(jī)連接是否正確可靠，螺栓是否擰緊、銷子是否固緊。檢查塔機(jī)有關(guān)部件是否達(dá)到相關(guān)技術(shù)要求。
　　3.2　檢查泵站上油管接頭、油口接頭是否松動(dòng)，手動(dòng)換向閥是否處于中間位置，空氣濾清器蓋是否擰緊。
　　3.3　檢查泵站油箱內(nèi)的油液是否處于油箱上限即應(yīng)處于上油窗中間位置以上。
　　3.4　在首次啟動(dòng)液壓泵時(shí)，應(yīng)將手動(dòng)換向閥置于中間位置（使液壓系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)），然后點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)，重復(fù)點(diǎn)動(dòng)幾次，確定電機(jī)旋向無(wú)誤，系統(tǒng)無(wú)異?，F(xiàn)象（震動(dòng)和噪音）時(shí)方可正式啟動(dòng)。
　　3.5　頂升缸上升操作（塔帽頂升）：?jiǎn)?dòng)電機(jī)，電機(jī)運(yùn)行正常后，提拉手動(dòng)換向閥換向手柄（即換向閥閥桿處于左位），HP口進(jìn)油，油液打開(kāi)單向閥進(jìn)入油