柱塞和套筒是柴油機噴油泵最主要的精密偶件，它們的圓度和圓柱度誤差值只有0.001mm，配合間隙只有0.001～0.003mm。使用時，燃油中的機械雜質(zhì)和磨料會隨同燃油以上很高的壓力和流速沖刷柱塞副的工作表面并造成異常磨損。出油閥和閥座也是噴油泵上的精密偶件，出油閥在彈簧的作用力下壓在出油閥座的錐形密封面上，用來密封油路；錐形密封面的精度要求很高，它必須保證密封可靠、斷油利落。當這兩對偶件各自配合間隙不當或密封不良時，都將影響噴油器噴霧質(zhì)量，進而影響柴油機的動力性和經(jīng)濟性。
　　檢驗的方法有以下3種：
　?。?）外部檢查
　　若發(fā)現(xiàn)有下述情況之一時，應(yīng)更換新件；柱塞表面有明顯磨痕；柱塞與套筒前部變形或有其他裂痕；柱塞端面斜槽、直槽及環(huán)槽邊緣有剝落和銹蝕現(xiàn)象；齒桿式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的柱塞下端凸耳與旋轉(zhuǎn)套筒配合間隙超過0.15mm（標準為0.02～0.10mm）；柱塞嚴重銹蝕；出油閥的減壓環(huán)帶有嚴重磨損痕跡；錐面磨損過大，并有金屬剝落痕跡和劃痕；出油閥體或閥座端面及錐面有裂紋；閥體及閥座錐面銹蝕。
　?。?）滑動性能試驗
　　對于柱塞與套筒偶件，將柱塞、套筒徹底洗凈后，將柱塞裝于套筒內(nèi)，并使其傾斜60°角，然后將柱塞拉出35～40mm，松手后柱塞應(yīng)能依靠自身重量沿套筒緩緩下滑至原位，不得有卡滯現(xiàn)象。對于出油閥及閥座偶件，將出油閥及閥座在柴油中浸泡后，拿出閥座并在垂直方向向上抽出出油閥約1/3閥體長度，松開始出油閥應(yīng)能靠自身的重量自由落到閥座的支承面上。以在幾個不同位置上試驗結(jié)果都能符合上述要求者為良好。
　?。?）密封性試驗
　　對于柱塞和套筒偶件，在缺乏設(shè)備的情況下可用經(jīng)驗檢查法檢查，即一手在握住套筒，并用手指堵住套筒端面的出油孔和側(cè)面的進油孔，另一手在拉出柱塞時應(yīng)感到有明顯的吸力，放開柱塞是柱塞應(yīng)能迅速而的回至原位。進行密封性試驗時，應(yīng)在幾個不同位置上反復(fù)試驗幾次，以每次試驗都能達到要求者為良好。對于出油閥和閥座偶件，也可用經(jīng)驗法對錐形密封面和圓柱減壓環(huán)帶密封面分別進行試驗，即用大拇指和中指拿住出油閥座，食指按住出油閥體，然后用嘴吸出油閥座下平面座孔，將出油閥放閥座中，當減壓環(huán)帶進入閥座時輕輕按下閥體，若手指能感覺到空氣的壓縮力，而當不按閥體時閥體能被壓縮的空氣彈起，說明減壓環(huán)帶是密封的。
　　噴油泵這兩對偶件均為優(yōu)質(zhì)合金鋼制成，經(jīng)過熱處理和精加工后其工作表面具有很高的精度和硬度（HR60～65），因而耐磨性較高。為了延長偶件的使用壽命，在檢驗和維修時應(yīng)將所有零件和裝配工具進行徹底清洗，并并保持裝配場所的清潔和嚴格按照裝復(fù)工藝、技術(shù)要求進行裝配。