2008年，某工程發(fā)生一起高處墜落事故，造成3人死亡。受事故調(diào)查組委托，溫州市特種設(shè)備檢測中心對發(fā)生事故的該臺人貨兩用施工升降機進行了現(xiàn)場技術(shù)檢測、調(diào)查和事故分析，提出了分析
意見。
　　1、事故設(shè)備基本情況
　　發(fā)生事故的人貨兩用施工升降機型號為JJSD-100屬鋼絲繩式升降機，其額定起重量1000kg，起升高度75m，起升速度38m／min。
　　該機采用曳引機提升，有5根曳引鋼絲繩，并配有對重，其簡圖見圖1。

圖1　施工升降機簡圖

　　2現(xiàn)場情況和技術(shù)分析
確良 該臺設(shè)備因發(fā)生吊籠墜落而使部分零部件受損，對事故設(shè)備的現(xiàn)狀進行了分析，發(fā)現(xiàn)幾處明顯的失效點。
　　（1）曳引機主軸磨損嚴重而斷裂。
　　磨損后的卷筒軸尺寸見圖2，圖中虛線為原尺寸。發(fā)現(xiàn)軸上原尺寸φ75mm和φ80mm處，在斷裂前已磨損至φ25.7mm，磨損后為實物見圖3。

圖2　卷筒軸磨損后尺寸

圖3　磨損后的卷筒軸

　　曳引機主軸材料（45#鋼）的化學(xué)成分經(jīng)分析，碳、硫、磷等主要雜質(zhì)的含量在正常范圍內(nèi)，但該軸僅做了正火處理，未調(diào)質(zhì)。分析該軸破壞的原因可能是有一定硬度的異物卡在曳引機主軸上減速機端蓋與曳引輪的間隙處，軸旋轉(zhuǎn)時，與異物產(chǎn)生磨擦而導(dǎo)致軸徑磨損。現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)軸斷裂處的下方有大量金屬碎屑，曳引機主軸斷裂處磨損情況見圖4。

圖4　主軸斷裂處磨損情況

　　（2）防墜安全器失效。
　　該升降機使用的是SPF一200A偏心輪型瞬時式防墜安全器，適用于圓鋼導(dǎo)軌和T型導(dǎo)軌。其工作原理是：曳引鋼絲繩突然破斷時，吊籠失重下墜彈簧力移動齒條，帶動小齒輪，驅(qū)動偏心夾緊輪動作，抱緊導(dǎo)軌以剎住吊籠。安全器的構(gòu)造見圖5。

圖5　防墜安全器結(jié)構(gòu)

　　該防墜安全器有效動作必須滿足2個條件：一是必須受力或速度因素激發(fā)動作，二是裝置的運動部分應(yīng)靈活，不得有異物堵塞。
　　在事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，該防墜安全器內(nèi)部和外部充滿了雜物和機油混合而形成的油泥，粘連現(xiàn)象嚴重。拆下防墜安全器進行檢驗，拉起支承軸1，齒條2帶不動小齒輪3，偏心夾緊輪4不能自動釋放，已經(jīng)卡死。
　?。?）限速器失效。
　　該機設(shè)有一離心式壓繩裝置的限速器，當井架高度發(fā)生變化時，因限速繩的長度發(fā)生變化，限速器必須調(diào)整。吊籠墜落時限速器動作，吊籠重量瞬間作用于限速器張緊繩上，拉脫連桿裝置，使安全器未能動作。
　　3結(jié)論
　　綜上所述，從設(shè)備狀況分析，造成這次吊籠從高處墜落的主要原因有3個：（1）曳引機主軸因過度磨損而斷裂；（2）防墜安全器未能動作；（3）限速器張緊繩拉脫連桿裝置，使安全器未能動作。