高等級(jí)公路的迅速發(fā)展，對(duì)于路面平整度的要求越來越高。路面平整度的合格率既可反映行車的舒適程度，又能反映施工水平。但有些路面的瀝青工程，卻不同程度地出現(xiàn)了坑凹、接縫臺(tái)階、波浪、碾壓車轍、橋涵與路面接茬不平以及跳車等路面不平整現(xiàn)象，本文就以上一些現(xiàn)象加以分析，并結(jié)合施工實(shí)際，初探瀝青路面產(chǎn)生不平整的原因及處理措施。
　　瀝青路面不平整產(chǎn)生的主要原因
　　瀝青路面的施工，影響因素很多，單是路面平整度，就有眾多因素，比如施工人員素質(zhì)、路基施工質(zhì)量、橋頭涵洞兩端及橋梁伸縮縫的處理、路面底基層及基層的施工、路面施工機(jī)械的選用及路面材料的質(zhì)量等等，而這些恰恰就是影響路面平整度的主要原因。
　　1.路基不均勻沉降，造成已鋪路面出現(xiàn)坑凹
　　路基是路面的基礎(chǔ)，路基不均勻沉陷，必然會(huì)造成路面的不平整。這其中原因有以下3點(diǎn)。
　　⑴路基填料控制不好，形成路面高低不平。這其中主要表現(xiàn)在由建筑垃圾、工業(yè)垃圾以及高液限粘土填筑路基等。
　?、瓢胪诎胩盥坊慕雍喜刻幚聿划?dāng)以及路基的壓實(shí)度不足等。
　?、翘厥獾鼗范?、路基防護(hù)排水不完善，造成路基沉陷。
　　2.橋梁涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車嚴(yán)重影響路面整體平整度
　　橋梁、涵洞兩端的路基病害是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象，也是最常見的公路病害之一，無論在二級(jí)公路還是要求較高的一級(jí)路，都會(huì)不同程度的出現(xiàn)這些問題。這其中表現(xiàn)為：
　?、艠蛄?、涵洞的臺(tái)背填土，由于壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)面狹小造成壓實(shí)不足，通車后，引起路基的壓縮沉降。
　?、婆_(tái)背填料與臺(tái)身的剛度差別過大，造成不均勻沉降。
　?、菢蛄?、涵洞與路基結(jié)合處處理不良，雨水通過細(xì)小裂縫滲入，使路基產(chǎn)生沉陷。
　?、葮蛄荷炜s縫在選型和施工過程中的處理不當(dāng)，產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。
　　3.基層不平整對(duì)路面平整度的影響
　　在施工過程中，由于施工要求不嚴(yán)格而人為造成的虛鋪厚度不同，從而在路面壓實(shí)后路面出現(xiàn)低洼等不平整現(xiàn)象。
　　4.路面攤鋪機(jī)械及攤鋪工藝對(duì)平整度的影響
　　攤鋪機(jī)是瀝青路面面層施工最主要的機(jī)具之一，其本身的性能和施工時(shí)的操作對(duì)路面平整度的影響很大。如果機(jī)器本身結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪速度不均勻、操作時(shí)猛烈起步或緊急制動(dòng)以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會(huì)造成攤鋪面層的不平整和波浪。
　　5.面層攤鋪材料對(duì)平整度的影響
　　瀝青路面的平整度除了與施工環(huán)境和施工工藝密不可分之外，面層材料的質(zhì)量、瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)以及瀝青混合料的拌和程度也是不容忽視的因素。礦料的質(zhì)量不好，就會(huì)降低集料的壓碎值和石料的抗壓強(qiáng)度，從而使路面混合料穩(wěn)定度降低；瀝青混合料配合比不合理，比如油石比例過大，就會(huì)造成已鋪筑路面產(chǎn)生壅包和泛油，而油石比例過小，則會(huì)造成路面出現(xiàn)松散等現(xiàn)象；瀝青混合料拌和不均勻，會(huì)造成骨料級(jí)配發(fā)生變化，出現(xiàn)花白料，使攤鋪路面難以成型，出現(xiàn)坎或者臺(tái)階等。
　　6.碾壓對(duì)平整度的影響
　　瀝青面層鋪筑后的碾壓對(duì)平整度有著重要影響，選擇合適的碾壓機(jī)具以及碾壓溫度、速度、路線、次序等都直接決定著路面面層的平整度。
　?、艍郝窓C(jī)型號(hào)選擇。選用低頻率、高振幅壓路機(jī)，機(jī)器很容易產(chǎn)生“跳動(dòng)”夯擊現(xiàn)象，從而破壞路面平整度，而壓路機(jī)初壓噸位過重則會(huì)使攤鋪路面產(chǎn)生推擠變形。
　　⑵碾壓溫度。初壓溫度過高，碾壓路面很容易留下明顯輪跡，而且瀝青料前后推移幅度增大；溫度過低，則會(huì)降低壓實(shí)密度。
　?、悄雺核俣?。壓路機(jī)在碾壓過程中由于速度不均勻或急剎車，將會(huì)引起鋪筑路面的推擁，甚至?xí)霈F(xiàn)陷槽。
　　7.接縫處理不良對(duì)平整度的影響
　　路面接縫包括縱向接縫和橫向接縫兩種，接縫處理對(duì)于路面施工至關(guān)重要，如果接縫處理不好最直接的表現(xiàn)就是接縫處下凹或凸起，而如果因?yàn)閴簩?shí)不足，則會(huì)出現(xiàn)路面裂紋或松散等路面病害。
　　提高路面及基層平整度的措施
　　1.路基填筑前的原地面處理
　　路基施工質(zhì)量的好壞是一條路線工程質(zhì)量保障的關(guān)鍵，要保證整條路線工程路面能夠經(jīng)受住時(shí)間、車輛運(yùn)行荷載和季節(jié)變化的考驗(yàn)，就必須要做好路基填筑，尤其是對(duì)原地面的處理和坡面基地的處理。
　　⑴原地面處理。填筑路堤時(shí)首先要做的工作就是原地面處理，當(dāng)路堤填筑高度不小于1m時(shí)，須將表層覆土清除并換填，而且以不小于30cm為界，進(jìn)行分層壓實(shí)。
　?、破旅婊滋幚怼．?dāng)坡面較小時(shí)（橫坡小于1：5），只需清除坡面表層覆土即可，而坡面較大時(shí)（橫坡大于1：5），應(yīng)將坡面做成臺(tái)階，并分層填筑并夯實(shí)，使填料充分嵌在地基里面，防止路堤滑移。
　　2.路基填料的選擇
　　路基填料的選擇對(duì)于道路質(zhì)量至關(guān)重要，而以質(zhì)地較好的土料作為路基填料將會(huì)最大程度地保證道路的使用壽命，這其中以砂礫或者塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土料最好。而有些道路施工由于受當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)條件等客觀因素限制，可以將淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土以及生活垃圾等經(jīng)過翻曬、摻合外加劑等技術(shù)處理或者通過改變施工工藝來滿足路基填充土料要求。
　　3.路