一臺ZL50型裝載機，使用過程中出現(xiàn)液壓系統(tǒng)油溫很高（超過90℃）。同時，液壓油箱的油面升高，油從油箱加油孔冒出，多處O形圈損壞漏油，無法正常工作。
　　排查故障的程序是：首先檢查回油路，通暢、濾芯未堵；整機啟動后逐漸加大油門，壓力逐漸增大到15MPa，液控多路閥處于中位，液壓系統(tǒng)為空載工況，這說明空載壓力損失過大，管路或元件節(jié)流損失過大，空載壓力損失與回油濾芯無關；油箱回油端空載壓力正常；液控多路閥進口空載壓力升高到15MPa，說明故障部位在液控多路閥進口以后；清洗主安全閥后，空載壓力升至15MPa，說明壓力升高不是因為主安全閥卡滯造成的；清洗轉斗過載閥后，空載壓力仍升高到15MPa，說明壓力升高不是因為過載閥卡滯造成的；逐一分析工作裝置各相關動作，動臂提升后，操縱手柄在中位，壓力會逐漸增大到15MPa，動臂下降后，手柄在中位，壓力正常；收斗后，手柄在中位，壓力逐漸增大到15MPa，翻斗后，手柄在中位，壓力正常，可見空載壓力過高與液控多路閥的工作位置有關；動臂提升后，手柄在中位，系統(tǒng)壓力逐漸增大到15MPa，松開液控多路閥動臂組兩端的控制油口，排出一部分控制油，壓力仍逐漸增大到15MPa，收斗后，手柄在中位，壓力增大到15MPa時，松開液控多路閥轉斗組兩端的控制油口，排出一部分控制油，再測試，壓力又逐漸增大到15MPa。這種現(xiàn)象與控制油及先導閥無關，可以認為是由液控多路閥的回中性不好，是中位壓力損失過大造成的；拆檢液控閥發(fā)現(xiàn)，閥體端的回位彈簧已失效，造成閥芯不能正常回位。