摘要：本文對我國工程建設機械面臨的市場形勢、出口現(xiàn)狀及國際市場發(fā)展概況作出了詳細的分析，結合我國即將加入WTO的現(xiàn)狀，提出了推動出口的思路及建設性措施。
　　關鍵詞：工程建設機械 市場1 我國工程建設機械面臨的 市場形勢　　
　　我國加入“世貿組織”即將成為現(xiàn)實，工程建設機械市場正面臨新的形式和挑戰(zhàn)。在國內，國產工程建設機械已由高速增長期轉化為多數(shù)產品供過于求的競爭性市場格局，“三資企業(yè)”生產能力也逐步形成，并與國產品牌產品形成了競爭態(tài)勢；特別是加入“WTO”以后，外國資本及先進的生產技術進入中國市場的速度將會加快，行業(yè)競爭將更加激烈。發(fā)達國家的工程建設機械產品在世界上一直占主導地位，特別是美國和日本幾乎占了世界市場的二分之一以上。這些情況的發(fā)生和發(fā)展，使我國的工程建設機械產品進入了一個全方位競爭發(fā)展的歷史時期?，F(xiàn)有的國有大中型企業(yè)，要想繼續(xù)取得發(fā)展，就必須聯(lián)合起來，組織攻堅力量，進行突圍，在注重國內市場的基礎上，努力尋找海外市場的切入點。
　　國際經濟環(huán)境主要表現(xiàn)在發(fā)展中國家經濟增長速度較快，發(fā)達國家中除日本以外，經濟運行態(tài)勢也比較穩(wěn)定，基本都有增長趨勢。工程建設機械銷售呈上升趨勢。這種趨勢，為我國工程建設機械擴大出口提供了一個較好的環(huán)境和機遇。只要我們聯(lián)合起來，認真研究對策，有針對性地開拓海外市場，為工程建設機械發(fā)展開辟新的天地，還是大有可為的。
　　2　我國工程建設機械出口現(xiàn)狀
　　2.1 產品技術水平與價格具有一定競爭力　　從我國出口的工程建設機械來分析，總體技術水平與發(fā)達國家相比，落后10～15年，但也有少數(shù)產品接近國際技術水平，如適用于基礎設施建設用的土石方工程施工機械和某些建筑施工機械等，其性能價格比指標普遍受到發(fā)展中國家的關注。因為這些國家經濟發(fā)展與資金短缺是突出的共性矛盾，設備采購經費承受能力有限，對我國價廉物美的工程建設機械寄予較大的期望。例如我國的履帶推土機在亞洲、南美洲等地就較受歡迎。
　　近四年來，平均出口總額亞洲占55.8%，非洲占26.18%，南美洲占19.35%,1999年7、8月份山東推土機有限公司又向伊拉克和埃塞俄比亞一次出口320Hp大型推土機35臺和65種配件；而另一類產品主要是為節(jié)省昂貴勞動力，提高勞動生產率和降低作業(yè)成本，在發(fā)達國家也受到歡迎，例如叉車和輕小型搬運車，對歐、美兩大市場的出口額達到該類產品出口總額的52.4%，亞洲只占28.89%，非洲和南美洲市場分別只占8.14%和7.9%。安徽叉車集團公司1999年1～10月份已累計出口5000萬元，市場主要集中在歐、美兩個地區(qū)。因此針對不同地區(qū)的需求情況，在提高產品安全可靠性基礎上，做好售后服務和配件供應，我國工程建設機械完全可以進入國際市場。1999年各企業(yè)加大了在國際市場上的開發(fā)力度，提高了出口意識，僅徐工集團、安徽叉車集團公司、山東推土機股份有限公司三個企業(yè)1～11月份合同出口總額已達到1億美元以上，全行業(yè)在1998年出口2.24億美元基礎上將會有大幅度增長，預計可達3億美元，增長30%左右。
　　2.2 主要出口產品及出口企業(yè)　　
　　從1995年開始，我國工程建設機械出口額一直在2.5億美元左右徘徊，主要產品有液壓挖掘機、鏟土運輸機械、壓路機、叉車及工業(yè)搬運車輛、混凝土機械、工程作業(yè)車、挖泥船等。其中1998年液壓挖掘機出口1548萬美元(含合資企業(yè));鏟土運輸機械1510萬美元;壓路機644萬美元;叉車及工業(yè)搬運車輛3930萬美元;塔式起重機775萬美元;電梯1800萬美元(含合資企業(yè));混凝土機械997萬美元;工程作業(yè)車1838萬美元;挖船機1129萬美元。從上述出口額來分析，這些產品都有較好的出口前景。 從出口企業(yè)數(shù)量及規(guī)模來分析，具有出口產品的企業(yè)有近60多家，但規(guī)模都很小，出口市場多數(shù)是偶然性的機遇，處于被動地位，只有少數(shù)企業(yè)有連續(xù)出口的記錄。其中年出口額超過500萬美元以上企業(yè)只有7家，他們是林德廈門叉車有限公司、山東推土機股份有限公司、徐工集團進出口有限公司、安徽叉車集團公司、上海東風機械集團公司、上海三菱和蘇州迅達電梯有限公司。其他企業(yè)雖有出口訂單，但多數(shù)未納入正規(guī)的國際貿易渠道。
　　2.3 出口經營機制不規(guī)范　　
　　近幾年，我國工程建設機械出口總額徘徊不前的原因，除了產品技術水平和質量問題有一定影響外，主要是出口經營機制不規(guī)范，出口渠道與生產企業(yè)脫節(jié)，以工程建設機械為主的專營出口代理制和企業(yè)自身穩(wěn)定的銷售服務網沒有建立起來，而現(xiàn)有經營工程建設機械出口的貿易公司多達500家， 絕大多數(shù)沒有售后服務，沒有按地區(qū)建立穩(wěn)定的市場范圍，開拓了新市場也穩(wěn)不住，這種打一槍換一個地方的游擊戰(zhàn)銷售方式，對我國工程建設機械出口信譽、企業(yè)信譽、產品信譽都極為不利，嚴重阻礙了工程建設機械出口業(yè)務的發(fā)展。在出口渠道方面，改革開放以來，隨著市場經濟的發(fā)展，各種類型的進出口貿易公司與其他貿易公司一樣應運而生，這些公司通過各種信息渠道或援外工程項目進行轉手或轉口貿易，經營工程建設機械出口業(yè)務，沒有維修