AEC系統(tǒng)是對(duì)高、低兩速進(jìn)行限位的油門自動(dòng)控制系統(tǒng)，利用蝸輪蝸桿來改變油門限位桿件左右移動(dòng)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而使工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油門處于高速位置，空載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油門處于低速位置。
　　卡特E240挖掘機(jī)加速
　　操縱桿移動(dòng)時(shí)，液壓信號(hào)傳遞給ABC壓力開關(guān)8，開關(guān)8閉合，AEC開關(guān)9置oN位，工作模式開關(guān)10置I(或II、ⅢⅡⅠ)位，三路信號(hào)輸入給控制器7，控制器7處理此信號(hào)后輸出電流至備用開關(guān)4(0FF)ABC繼電器6，繼電器6工作，常開觸點(diǎn)a閉合，常閉觸點(diǎn)b斷開。電流由蓄電池十一電源開關(guān)2一保險(xiǎn)絲盒3一限位觸點(diǎn)c一繼電器觸點(diǎn)a―AEC馬達(dá)5繞組一地，構(gòu)成閉合回路。馬達(dá)5轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)180。，將油門推至高速位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)加速至2380r／m5n。由于馬達(dá)5的機(jī)械聯(lián)動(dòng)作用，加速至高速位置后，觸點(diǎn)c斷開，觸點(diǎn)d閉合，使馬達(dá)5加速的閉合回路斷開，馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)油門保持在高速位置。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下工作。
　　卡特E240挖掘機(jī)降速
　　操縱桿回到中位時(shí)，無液壓信號(hào)給AEC壓力開ABC關(guān)8，開關(guān)8斷開?？刂破?接收到此信號(hào)3s后，若開關(guān)8仍斷開，則切斷SOL.B十端輸出電流。繼電器6失電，觸點(diǎn)a斷開，常閉觸點(diǎn)b閉合。蓄電池的電流經(jīng)觸點(diǎn)d一觸點(diǎn)b―AEC馬達(dá)5繞組一地，構(gòu)成閉合回路。馬達(dá)5轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)蝸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)1800，將油門由高速位置推至低速位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至1300r/min。由于機(jī)械聯(lián)動(dòng)作用，觸點(diǎn)d斷開，觸點(diǎn)c閉合使馬達(dá)5降速的閉合回路斷開，馬達(dá)5停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到節(jié)省燃油之目的。