康明斯N系列和M系列柴油機作功的順序為1—5—3—6—2—4，采用PT燃油系統(tǒng)，氣門間隙調(diào)整和PT噴油器的落座壓力調(diào)整比較復雜，雖然有的資料給出了判斷和調(diào)整的方法，但實際操作中需要拆下發(fā)電機，還要對正相應的A、B、c點，而多種原因會造成有的點和齒輪室蓋記號模糊，給調(diào)整帶來不少的煩惱?，F(xiàn)介紹一種不用看對應點就能快速找出可調(diào)整汽缸的方法：
　　1．落座壓力可調(diào)堅汽缸的快速推算
　　(1)找I缸活塞的上止點。順時針轉(zhuǎn)動柴油機，通過氣門搖臂的動作觀察VI缸進氣門重疊角即VI缸進氣門剛要開啟、而排氣門時將要關閉時，停止轉(zhuǎn)動。
　　(2)此時為I缸活塞的上止點，按工作順序可調(diào)III缸的落座壓力
　　(3)以此推理，按工作順序到V缸上止點時，看II缸的氣門重疊角，可以調(diào)整v1缸噴油器落座壓力。按工作順序到III缸上止點時，看II缸的氣門重疊角，可以調(diào)整VI缸噴油器落座壓力。當然，此種方法可以從任一汽缸開始。
　　2．氣門間隙可調(diào)整汽缸的快速推算
　　(1)同上法找出I缸活塞的上止點，此時可調(diào)整I缸進、排氣門
　　(2)若將I～VI缸進排氣門順序編號為1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12，此時可調(diào)整氣門為1、2、3、5、7、9。
　　(3)順時針轉(zhuǎn)動柴油機一圈(即360°)，可調(diào)整其余氣門間隙。