4.振動加速度參數(shù)的檢測與評價
　　在檢測撞擊應(yīng)力的基礎(chǔ)上，我們對采用振動加速度作為磕斗作用力大小的評價參數(shù)是否可行進(jìn)行分析。
　　振動加速度數(shù)值表示裝載機(jī)磕斗時在鏟斗底板上產(chǎn)生的振動力的大小，只要黏附在裝載機(jī)鏟斗內(nèi)底板上物料的種類相同，磕斗時振動力也應(yīng)相同。鏟斗撞擊動臂縱梁的振動力越大，其振動加速度數(shù)值也越大，因此振動加速度數(shù)值的大小可直接反映出振掉物料時振動力的大小程度。振動加速度可用一般振動計或無線測量儀來檢測運動部位(如鏟斗內(nèi)或鏟斗背板)。因此，通過檢測振動加速度能夠滿足裝載機(jī)磕斗作用力評價參數(shù)的各項要求。
　　振動加速度檢測方法有2種，一是振動計檢測，二是無線測量儀檢測。采用振動計檢測的方法是將振動加速度傳感器吸附在檢測點位處，并與儀表間用導(dǎo)線連接，直接讀取檢測到的振動加速度值。采用無線測量儀檢測方法是用強(qiáng)力磁座將“無線加速度節(jié)點”吸附在檢測部位，采集振動加速度數(shù)據(jù)并以無線方式發(fā)射出去，用插入計算機(jī)USB接口的無線網(wǎng)關(guān)接收節(jié)點發(fā)出的數(shù)字信號，通過配套的測試軟件將檢測到的振動加速度值保存在指定的文件夾內(nèi)。
　　使用無線檢測儀檢測的具體要求是：在同一場地和同一時間段（分先后次序）檢測；使用同一種物料、配備同一個操作人員并執(zhí)行同一種操作方法；對裝載機(jī)后配重、左側(cè)門框后部、駕駛室地板方向柱后中、鏟斗背板中靠前以及鏟斗內(nèi)中部右斗齒后等部位進(jìn)行檢測。
　　使用該方法的部分檢測結(jié)果見表2。從表2數(shù)值可以看出：在同一區(qū)域、同一方向的振動加速度值雖然存在一定差值，但從配置完全相同的2臺樣機(jī)(樣機(jī)3和樣機(jī)4)在“鏟斗背板中靠前” 和“鏟斗內(nèi)中部右斗齒后”這2個部位的差值最小，它們的差值與其平均值的比率，12個比率數(shù)值中有8個數(shù)值精確到小數(shù)點后第2位，即2臺樣機(jī)差值比率平均值不超過10%，比撞擊應(yīng)力值有更強(qiáng)的可比性。因此，可以用“鏟斗背板中靠前” 和“鏟斗內(nèi)中部右斗齒后”的振動加速度值作為裝載機(jī)磕斗力大小的評價參數(shù)。 　　由于裝載機(jī)種類繁多，其鏟斗類型、動臂長度以及裝卸物料的黏附性能等具體情況有所不同，所需的振動加速度值也會有所不同。所以應(yīng)根據(jù)裝載機(jī)的類型、配置以及被裝卸物料的黏附性能等情況，具體分析和確定磕斗時最適宜的振動加速度值。
　　福田雷沃公司根據(jù)不同類型裝載機(jī)磕斗振動加速度值的檢測結(jié)果，確定了測試機(jī)型磕斗時最佳的振動加速度值和最佳的轉(zhuǎn)斗杠桿比，實現(xiàn)了黏附物料通過磕斗快速脫落，取得了良好效果。（來源：福田雷沃國際重工股份有限公司裝載機(jī)試制測試部）