“今年湖北湖南兩地大雪，我們的‘祖師爺’內燃機車又出場了，開展了救援工作?！?月22日，“萬千氣象看四川”主題采訪活動走進中車資陽機車有限公司（以下簡稱“中車資陽公司”），公司副總經(jīng)理陽云波打趣地說道，內燃機車便是他所在的公司的主營業(yè)務之一。

中車資陽機車總裝車間（攝影：李志強）

        而他口中的“祖師爺”，經(jīng)歷著時光的洗禮、民族責任助推以及技術的革新后，又換上了以“國際化”和“綠色”為底色的新身份。

“雪中送炭”的“祖師爺”

       走進中車資陽公司總裝車間，一列列內燃機車整齊地佇立著。藍色、綠色、紅色......不同于如今高鐵的純白與淡藍，這里的一切都標記著時代的印記，仿佛歷史雕刻的“機車博物館”般充滿回憶。

       在車間中央，一輛內燃機車吸引了封面新聞記者的目光，也將大家的記憶拉回到那個暴雪凜冽的寒冬。

     “2008年那場雪災，由于高壓輸電線因結冰而損毀嚴重，電力機車也因此無用武之地?！标栐撇ɑ貞洠且荒?，災區(qū)救援問題牽動著全國人民的心。

       就在此時，中國鐵路總公司緊急下單了100臺內燃機車，用于災區(qū)救援，“百日百車”也成了當時的暖心佳話?！熬褪谴蠹颐媲暗倪@款DF8B直流內燃機車，想到我們生產(chǎn)的內燃機車能夠滿足雪災救援運力的要求，還是感到很光榮和自豪的一件事?！?/p>

DF8B直流內燃機車（攝影：李志強）

       如今，隨著時間的推移，技術革新的步伐也并未碾壓內燃機車的光芒，它依然有著不可替代的責任與使命。

       不久前，湖北湖南兩地出現(xiàn)特大暴雪，由于高鐵上電力引線冰凍絕緣無法傳輸電力、造成高速列車大面積晚點和停運。當時正值春運期間過大年之際，成千上萬的旅客滯留難行心急如焚，鐵路凍住了，高速公路也凍住了，大冰凍一時阻擋了回來的路。

       “我們的‘祖師爺’內燃機車又出場了。”陽云波激動地說道，這次暴雪救援，內燃機車依然派上了大用場。他表示，正因如此，內燃機車也是作為國家戰(zhàn)備的必須保留。

征服國際市場的“開拓者”

        雖然“祖師爺”的魅力溫暖著寒冬被困游子的心，但身處快速變革的市場格局，又身兼民族企業(yè)的責任，中車資陽公司不得不尋找突破。

        出口，便是其深思熟慮后找到的賽道之一。

       此時，采訪者們走到了一輛藍紅相間的內燃機車旁，陽云波介紹，這是出口到剛果民主共和國（以下簡稱“剛果(金)”）的窄軌交流傳動內燃機車。

        據(jù)介紹，去年2月，中車資陽公司通過“云簽約”方式，與剛果(金)業(yè)主簽署了6臺窄軌交流傳動內燃機車設計制造及10年維保服務合同。該批機車是我國窄軌交流傳動內燃機車出口領域，首批實現(xiàn)從零部件到整車全國產(chǎn)化、且具有完全自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品，也是我國交流傳動內燃機車首次出口中非地區(qū)。

中車資陽機車向剛果（金）銷售的窄軌交流傳動機車（攝影：李志強）

       是什么魅力令外國市場如此青睞，愿意跨越山海選擇中車資陽公司？技術是必須項。

     “機車‘心臟’采用了中車資陽公司自主研制的240系列中速柴油機，成功替代了出口窄軌內燃機車一直依賴的進口柴油機，解決了這一領域長期存在的難題?！标栐撇ū硎尽?/p>

      他補充道，該批機車還結合當?shù)罔F路運用環(huán)境特點，為剛果（金）等非洲用戶量身訂制了一款干線貨運內燃機車。機車采用世界先進的交流傳動技術，具有粘著性能好、牽引力大、運用效率高等多項優(yōu)點。

      同時，機車實現(xiàn)了整車重量輕量化技術突破，成功解決了軸重輕且配置中速柴油機的難題。機車設計開發(fā)還采用了簡統(tǒng)化、平臺化設計理念，不僅提高了機車運用可靠性、可維護性，更為司乘人員提供了舒適的駕乘環(huán)境。

       除了剛果（金），陽云波談道，作為我國內燃機車出口的領軍企業(yè)，中車資陽公司已向全球33個國家和地區(qū)出口各型機車一千一百多臺，占中國出口內燃機車的50%以上。其中，向非洲15個國家交付了各型客貨運干線及調車內燃機車200余臺、內燃動車組10余列，產(chǎn)品覆蓋了高溫、高濕、高海拔、高風沙等環(huán)境惡劣地區(qū)，為助力當?shù)罔F路運輸、推動經(jīng)濟發(fā)展作出了重要貢獻。

擁抱新能源的“蛻變者”

       一邊在傳統(tǒng)賽道中打磨技術，另一邊，新能源的風還是吹向了內燃機車。

       求新求變，并非見招拆招，而是企業(yè)的未雨綢繆。

      實際上，早在2020年，四川首臺混合動力改造機車已經(jīng)在中車資陽公司下線，這也是該公司對傳統(tǒng)東方紅5型內燃機車進行混合動力升級改造更新?lián)Q代的新嘗試。

      改造前，東方紅5型液力傳動機車外觀十分陳舊、各零部件老化、調車作業(yè)功能完全喪失；運用混合動力機車技術改造后，煥然一新變身為新型節(jié)能環(huán)保型機車，同時具有節(jié)能減排、降噪省油的特點，徹底改善了原老舊機車的排放指標。

    “在新舊動能轉換和雙碳經(jīng)濟的大背景下，我們必須要突破減排放、降油耗、降噪聲的技術問題，從而提升內燃機車的價值，所以新能源的我們的突破口?！标栐撇ū硎?，目前也正在為此做準備。

      當前，公司主要立足三種新能源機車的開發(fā)?！坝碗娀旌蠙C車、純電機車以及氫能源機車?！?/p>

     “預計在今年6月30日，油電混合機車和純電機車會下線。8月30日，氫能源機車也會下線?！标栐撇ń榻B，有望今年下半年進行批量生產(chǎn)，緊跟新能源機車的技術步伐，滿足更多元的市場需求。記者 趙奕