當(dāng)汽車工廠流水線上的機(jī)械臂將核心部件裝配進(jìn)一具仿生軀干，一場(chǎng)由車企主導(dǎo)的人形機(jī)器人卡位戰(zhàn)已悄然打響。越來越多車企將它們?cè)跈C(jī)械工程、動(dòng)力系統(tǒng)和人工智能領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)傾注到人形機(jī)器人賽道。在近日舉行的第二十三屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)上，廣汽集團(tuán)、小鵬汽車等車企的新款機(jī)器人得以集中展示。此外，多家車企還給出了人形機(jī)器人的量產(chǎn)時(shí)間表。受訪人士認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)與人形機(jī)器人在技術(shù)、制造方面存在契合之處，車企布局人形機(jī)器人領(lǐng)域是為了尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也是為了能在智能產(chǎn)業(yè)中占據(jù)一席之地?？傮w而言，車企布局機(jī)器人是一場(chǎng)圍繞技術(shù)、成本、合規(guī)的長(zhǎng)期競(jìng)賽，距離真正的應(yīng)用落地和規(guī)模化交付還有很長(zhǎng)的一段路要走。(人民財(cái)訊)