“3號道岔聯(lián)鎖試驗完畢，定反位表示正常，可以正常開通。”聯(lián)鎖試驗負(fù)責(zé)人何祥艷鏗鏘有力的匯報聲穿透風(fēng)雨，從對講機傳遍徐聞?wù)臼┕がF(xiàn)場。

施工現(xiàn)場。通訊員供圖

9月2日，經(jīng)過連續(xù)39天的艱苦奮戰(zhàn)，海南鐵路徐聞?wù)镜啦泶笮奘┕A滿收官。銜接廣東與海南的鐵路樞紐正式以嶄新的設(shè)備狀態(tài)恢復(fù)通車，為湛海線安全暢通和海南自貿(mào)港建設(shè)提供了更有力的運輸保障。

這項于7月26日啟動的重點工程，包括更換4組關(guān)鍵道岔（3組60kg-1/9型、1組60kg-1/12型）、升級238根軌枕、更換56根鋼軌，以及轉(zhuǎn)轍機拆裝、監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)試等系列施工。

面對施工時間緊、任務(wù)重、天氣復(fù)雜多變等挑戰(zhàn)，道岔專修隊和海安綜合維修車間聯(lián)合組建了黨員突擊隊，讓黨旗在施工一線高高飄揚，嚴(yán)格落實質(zhì)量管理、安全管理、檢查驗收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

施工現(xiàn)場。通訊員供圖

就在施工如火如荼開展之際，今年第13號臺風(fēng)“劍魚”便裹挾狂風(fēng)暴雨逼近。“關(guān)鍵時刻，黨員就要沖得上去、扛得起來?！焙０簿C合維修車間黨支部書記李嵩在施工動員時說。面對來勢洶洶的天災(zāi)，黨員突擊隊員堅守一線，全體作業(yè)人員沒有絲毫退縮。他們有計劃的撤除施工現(xiàn)場材料、機械，為防洪防臺提前做好準(zhǔn)備，確保施工安全萬無一失。

本次施工充分發(fā)揮了多部門協(xié)同作戰(zhàn)優(yōu)勢。在最后沖刺階段，施工人員緊緊抓住“天窗點”，各類機械協(xié)同作業(yè)，各工序緊密銜接，最大限度減少了對運輸秩序的影響。

施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人劉富強隊長表示，“這次施工的成功，得益于多部門的密切配合，我們將認(rèn)真總結(jié)這次聯(lián)合施工的經(jīng)驗，不斷提升設(shè)備維修質(zhì)量，為鐵路運輸安全暢通提供可靠保障?！?/p>

隨著徐聞?wù)镜男略O(shè)備投入使用，湛海線的這一關(guān)鍵節(jié)點實現(xiàn)了“強筋健骨”，列車通行效率和安全性得到顯著提升，為海南自貿(mào)港建設(shè)注入了新的運輸動力。

來源：新海南客戶端