一臺沃爾沃L220E型裝載機運行4500h后不能行走，關(guān)閉發(fā)動機l0min，再次啟動時故障消失?？墒?，沒過多久，擋位電磁閥故障報警再次出現(xiàn)。

　　該機變速器控制原理如附圖所示。當操縱變速桿時，I-ECU會將信號發(fā)送給控制模塊V―ECU，然后將信號處理后發(fā)送給相應的方向和速度電磁閥，然后再打開相應的離合器，實現(xiàn)換向和行走。
　　首先排除液壓系統(tǒng)故障，如果油壓低，油壓傳感器SE405會發(fā)出報警。而引起擋位電磁閥報警只有電氣系統(tǒng)故障。本著由簡到繁的原則，先檢查保險裝置FU14，正常。然后檢查控制繼電器RL3和RL4，過熱，更換后故障依舊，所以繼電器故障可以排除。懷疑I-ECU和V-ECU之間的線路有可能存在短路或虛接情況，檢查傳輸信號，發(fā)現(xiàn)前進控制信號的電路存在斷路現(xiàn)象，而I-ECU和V-ECU之間的線路沒有問題。懷疑電磁線圈有故障。更換前進方向電磁閥SA后，試機正常。作業(yè)后再次報警，更換后退方向電磁閥SD后，故障完全消失。
　　原因分析：該機變速器的電磁線圈安放在變速器箱體右側(cè)，并用一擋板進行封閉，前進和后退電磁線圈使用頻繁，加之灰塵沾污導致線圈不能很好地散熱，并使線圈電阻發(fā)生變化，信號出現(xiàn)時斷時續(xù)的現(xiàn)象。而停機一段時間，線圈降溫，故障消失，溫度再次升高后又重復報警。