發(fā)動機無怠速的診斷與處理
　　發(fā)動機無怠速，一般表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火，當油門稍加大時，轉(zhuǎn)速又很快升高，不能在低速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
　?、?原因
　?、?調(diào)速器怠速彈簧過軟或折斷。
　?、?調(diào)速器傳感元件磨損過大。
　?、?噴油泵柱塞磨損嚴重。
　?、?溫度過低。
　?、?氣缸壓力過低。
　?、?診斷與處理方法
　　① 冷起動時無怠速，一般屬正?，F(xiàn)象。這是由于溫度過低，機油粘度過大，使發(fā)動機內(nèi)阻力增加，柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差，造成發(fā)動機不能維持最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，當油門抬起時，便很快熄火。在這種情況下，可將油門調(diào)至稍高于怠速下運轉(zhuǎn)，待發(fā)動機升溫后，再恢復怠速運轉(zhuǎn)。
　?、?若發(fā)動機使用已久，無怠速工況，且伴隨動力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過甚，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使發(fā)動機燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理，怠速工況就會自然恢復。
　?、?若上述情況正常，則應(yīng)考慮調(diào)速器的怠速工作元件有無異常。檢查調(diào)速器彈簧有無折斷，或調(diào)速元件磨損過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運轉(zhuǎn)時的離心力遠遠大于彈簧張力而減油，或維修人員調(diào)整不當。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調(diào)整。
檢查調(diào)速器時，首先應(yīng)通過怠速螺釘調(diào)整，若調(diào)整無效，再進行怠速彈簧預緊張力的調(diào)整。可將怠速彈簧調(diào)整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，使預緊力增大，升高怠速。如果彈簧折斷，應(yīng)更換后再調(diào)整，使之恢復怠速工作性能。 
　　怠速過高的診斷與處理
　　發(fā)動機怠速過高，表現(xiàn)為抬起油門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速仍高于怠速規(guī)定值。
　?、?原因
　　① 油門操縱桿件調(diào)整不當。
　　② 油門回位彈簧過軟。
　?、?怠速限止塊或調(diào)整螺釘失調(diào)。
　?、?怠速彈簧過硬或預緊力調(diào)整過大。
　?、?診斷與處理方法
　　怠速過高是最容易檢查排除的故障之一。首先應(yīng)查看油門是否回到最小位置，若沒有到位，檢查油門調(diào)整情況和油門回位情況。調(diào)整油門拉線限位螺釘，若油門仍不能回位，再檢查油門回位彈簧是否過軟。如果是檢修調(diào)試后不久的噴油泵，應(yīng)考慮怠速調(diào)整是否正確，怠速彈簧預緊力調(diào)整是否過大，若已更換彈簧，應(yīng)檢查彈簧是否過硬。 
　　怠速不穩(wěn)
　　發(fā)動機怠速不穩(wěn)的表現(xiàn)形式是怠速運轉(zhuǎn)時，忽快忽慢，或有振動，使得汽車在急減速或換擋時熄火。
　?、?原因
　　① 油路中有空氣。
　?、?低壓油路供油不暢。
　?、?怠速穩(wěn)定裝置調(diào)整不當。
　?、?噴油器霧化不良。
　　⑤ 噴油泵供油不均。
　　⑥ 調(diào)速器各連接桿件的銷軸、叉頭磨損過多。
　?、?診斷與處理方法
　　當診斷怠速不穩(wěn)時，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機使用時間的長短和對發(fā)動機的保養(yǎng)程度來分析、判斷。
　?、偈紫葢?yīng)檢查低壓油路的供油是否暢通，檢查 _加注的柴油是否符合要求，對汽車發(fā)動機的保養(yǎng)是否及時，否則應(yīng)予以清理或保養(yǎng)、更換。
　　② 若汽車長時間停駛或油箱油未及時補充，少量空氣滲入油路，應(yīng)進行排氣處理。
　　③ 若汽車使用已久，噴油泵也經(jīng)多次調(diào)試而未查看調(diào)速器的磨損情況，在調(diào)試時注意檢驗調(diào)速元件、油門桿件的各連接處有無磨損過多現(xiàn)象。否則應(yīng)予以換件或焊修處理。對旋轉(zhuǎn)件焊修時，應(yīng)注意質(zhì)量的對稱性，確保平衡。
　?、?怠速不穩(wěn)且伴有振動，是由于噴油泵供油不均引起的，可用逐缸斷油法檢查。若斷油缸并未引起轉(zhuǎn)速變化，則說明該缸供油不足或噴油器的霧化不良。應(yīng)先檢查噴油器，再查噴油泵。
　?、?如果是怠速穩(wěn)定裝置調(diào)整不當，應(yīng)重新上試驗臺檢修。
　　發(fā)動機運轉(zhuǎn)中突然熄火
　　發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中突然熄火是指發(fā)動機工作時，在未松開油門的情況下，非駕駛員操作因素而急速熄火，熄火后不能再起動的現(xiàn)象。該現(xiàn)象一般為機械故障所致。
　?、?原因
　?、?噴油泵驅(qū)動齒斷、傳動齒輪故障。
　?、?噴油泵軸斷。
　?、?發(fā)動機內(nèi)部運動件卡死。
　?、?噴油泵操縱拉桿及連接銷脫落。
　?、?診斷與處理方法
　　運轉(zhuǎn)中突然熄火在汽油機上是最常見的，主要是由電路點火故障引起的。而柴油機運轉(zhuǎn)中突然熄火主要是由噴油泵斷油故障引起的，其次才是發(fā)動機內(nèi)部卡死所致。當遇到此現(xiàn)象時，首先檢查噴油泵是否轉(zhuǎn)動和供油。
　?、?用起動機帶動發(fā)動機，若能正常轉(zhuǎn)動，觀察噴油泵凸輪軸是否轉(zhuǎn)動，若轉(zhuǎn)動正常，說明噴油泵有故障。應(yīng)檢查操縱機構(gòu)的工作是否正常?？砂鈩佑烷T桿件查看操縱臂、操縱軸的聯(lián)接是否良好。
　　② 如果噴油泵凸輪軸不轉(zhuǎn)動，則是凸輪軸齒輪緊固螺栓松脫、凸輪軸斷或齒輪室中的齒輪故障。
　?、?若起動機帶動發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)，則說明是發(fā)動機內(nèi)部故障。如活塞與氣缸之間卡死，曲軸與軸承咬死，噴油泵柱塞卡死及配氣機構(gòu)的機械故障等。在正常情況下先應(yīng)打開氣門室罩檢查。如果運行中從儀表上反映機油壓力過低或溫度過高，則需直接針對具體情況進行檢修。 
　　發(fā)動機運轉(zhuǎn)中緩慢熄火
　　發(fā)動機在油門不松開的情況下緩慢熄火，