摘要:常工ZLM50E型裝載機(jī)制動系采用氣推油、鉗盤式、雙管路的行車制動系統(tǒng)。本文分析了該裝載機(jī)制動系常見故障和判斷排除方法，提出了維護(hù)保養(yǎng)的一些建議。
　　關(guān)鍵詞:制動系故障現(xiàn)象原因分析維護(hù)保養(yǎng)
　　1 制動系結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
　　常工ZLM50E型裝載機(jī)制動系采用氣推油、鉗盤式、雙管路的行車制動系，并設(shè)有手柄帶軟軸直接操縱的停車制動器（見圖1）。這種制動系比普通的不帶緊急制動的單管路制動系可靠性、安全性要高。

圖1常工ZLM50E型裝載機(jī)制動系結(jié)構(gòu)

　　
　　1.空壓機(jī)2.油水分離器3.壓力控制器4.雙管路氣制動閥5.刮水閥接頭6.氣壓表7.氣喇叭8.儲氣筒9.單向閥10.三通接頭11.加力器12.剎車燈開關(guān)13.制動器
　　發(fā)動機(jī)帶動空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的高壓氣體經(jīng)油水分離器、氣壓調(diào)節(jié)器后進(jìn)入儲氣筒，踩下制動踏板時高壓氣體由儲氣筒進(jìn)入氣制動閥，然后進(jìn)入空氣加力泵組，經(jīng)加力缸產(chǎn)生較大的壓力后推動加力缸。其另一端的制動液再經(jīng)油管進(jìn)入各個車輪的鉗盤式制動器，推動活塞夾緊制動盤，從而對車輪實(shí)施制動。抬起制動踏板時氣制動閥內(nèi)的活塞切斷高壓氣體通道，同時使閥內(nèi)的氣體與大氣相通。加力泵組在彈簧力作用下回位，使制動管路內(nèi)的制動油液壓力下降，從而使車輪的制動解除。
　　2 制動系常見故障分析
　　常工ZLM50E型裝載機(jī)制動系常見故障有:制動失效、制動不靈、制動跑偏和制動拖滯等。
　　2.1制動氣壓不足
　　故障現(xiàn)象:
　　由氣壓不足引起的制動故障表現(xiàn)為氣壓表達(dá)不到規(guī)定的氣壓值（0.45-0.70Mpa），踏下制動踏板時制動無反應(yīng)。
　　故障原因:
　　1）管路漏氣，儲氣筒內(nèi)氣體無壓力或壓力太低，不足以推動加力泵組產(chǎn)生制動力。
　　2）空氣壓縮機(jī)工作不正常，不能產(chǎn)生足夠的壓縮空氣。
　　3）單向閥銹蝕、卡滯，造成不能往儲氣筒進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢。
　　4）油水分離器放油螺塞未擰緊，漏氣嚴(yán)重。
　　5）調(diào)壓閥漏氣嚴(yán)重。
　　故障排除:
　　首先應(yīng)檢查管路漏氣情況，再檢查空壓機(jī)工作狀態(tài)。將空壓機(jī)出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明空壓機(jī)有故障。若空壓機(jī)工作狀態(tài)良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥，避免旁通，最后檢查三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會造成不能往儲氣筒進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢。
　　2.2制動失效
　　故障現(xiàn)象:
　　裝載機(jī)行駛中，實(shí)施制動時不能減速和停車。
　　故障原因:
　　1）制動氣壓不足，不能推動制動器活塞動作。
　　2）制動閥失效，活塞卡死或補(bǔ)償孔和通氣孔阻塞，不能產(chǎn)生足夠的空氣壓力。
　　3）制動油管內(nèi)有空氣，造成油壓波動或流量不足，不能推動制動器活塞動作。
　　4）無制動液或制動液不足，導(dǎo)致進(jìn)入制動器油缸的制動液油量不足，制動器油缸輸出動力低，不能推動制動器活塞動作。
　　5）制動油管破裂或油管接頭漏油，使進(jìn)入制動器油缸的制動液油量和壓力降低。
　　6）加力缸活塞卡死或密封圈損壞，輸出的制動液油量和壓力降低。
　　7）鉗盤式制動器油缸漏油嚴(yán)重，大量的壓力油泄露，不能推動制動器活塞動作。
　　8）鉗盤式制動器油缸中活塞卡死，活塞不能動作。
　　9）制動摩擦片粘有油污或磨損嚴(yán)重，摩擦系數(shù)減低或制動間隙增大，制動力下降。
　　故障判斷與排除:
　　1）檢查制動氣壓，排除制動氣壓低的故障，保證制動氣壓值在0.45-0.70Mpa。
　　2）踏下制動踏板時氣壓正常而制動踏板不動，說明制動控制閥活塞卡死。拆解制動閥，檢修或更換。
　　3）踏下制動踏板，踏板位置很低，再繼續(xù)踩踏板時踏板逐漸升高，但感覺制動踏板很軟弱，制動效果不好，說明制動系內(nèi)有空氣，應(yīng)予以排除。
　　4）連續(xù)踩制動踏板，有沉重的感覺，但踏板位置逐漸下降，說明制動系漏油，應(yīng)進(jìn)行檢查維修，必要時拆卸制動器進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，更換矩形密封圈或制動活塞。
　　5）油管中的空氣排除后制動踏板還是無力，打開加油口蓋，發(fā)現(xiàn)制動液有劇烈翻動現(xiàn)象，表明鉗盤式制動器內(nèi)的密封件變形或損壞，應(yīng)進(jìn)行檢查、更換已損壞的部件。
　　6）鉗盤式制動器油缸中活塞卡死，應(yīng)檢修活塞和密封件。
　　7）當(dāng)制動摩擦片磨損至原厚度的1/3時，應(yīng)更換摩擦片，防止損壞制動盤。
　　8）當(dāng)制動盤劃有較深的溝槽或變形嚴(yán)重時，應(yīng)修理或更換制動盤。
　　2.3制動不靈
　　故障現(xiàn)象:
　　裝載機(jī)行駛中將制動踏板踩到底，仍不能停車和迅速減速、繼續(xù)滑行。
　　故障原因:
　　1）制動油管或制動器油缸內(nèi)有空氣，造成油壓波動或流量不足。
　　2）制動踏板自由行程過大。
　　3）制動閥密封件、加力缸密封件、制動缸密封件磨損嚴(yán)重，或缸筒與活塞磨損嚴(yán)重而造成漏氣、漏油。
　　4）制動閥補(bǔ)償孔或通氣孔阻塞。
　　5）制動油管破裂或油管接頭漏油。
　　6）制動盤與摩擦片的間隙過大。
　　7）摩擦片表面硬化、鉚釘露頭或有油污。
　　8）制動液質(zhì)量不好，易受熱蒸發(fā)。
　　9）制動管路凹陷或阻塞。
　　故障判斷與排除:
　　1）檢查制動氣壓，排除制動氣壓低的故障，保證制動氣壓值為0.45-0.70M。
　　2）踏下制動踏板