1．故障現(xiàn)象
　　我單位一臺小松PC200-5型挖掘機，在施工作業(yè)中，回轉(zhuǎn)馬達出現(xiàn)以下異常情況：左旋轉(zhuǎn)正常，即回轉(zhuǎn)操縱桿回到中位時馬達能立即停下來；右旋轉(zhuǎn)不正常，即回轉(zhuǎn)操縱桿回到中位時馬達須繼續(xù)回轉(zhuǎn)一個很大的角度后才能停下來。
　　2.故障的可能原因及檢查
　　針對以上情況并結(jié)合回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的工作原理，經(jīng)分析后認為，造成此故障的主要原因有如下幾個方面：
　?。╨）主控制閥
　?、儆捎诨剞D(zhuǎn)主控制閥3磨損，一些雜質(zhì)會擠壓在閥芯和閥孔之間，使閥芯出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，因而不能及時回復(fù)到中位。
　　②回轉(zhuǎn)主控制閥的左旋一側(cè)的控制彈簧失效，造成閥芯不能及時回復(fù)中位（檢查時，可左、右邊彈簧對調(diào)）。
　?、刍剞D(zhuǎn)主控制閥中控制右旋一側(cè)的先導(dǎo)控制油沒能及時、完全地流回油箱，因而形成了液壓阻力，導(dǎo)致閥芯不能及時準(zhǔn)確地回復(fù)中位。對此，我們認為是由于回轉(zhuǎn)操縱閥7不能準(zhǔn)確到位，或慢回閥6堵塞，因而造成回油不暢（檢查時，可將左、右旋向的先導(dǎo)控制油路對調(diào)）。
　　（2）回轉(zhuǎn)液壓馬達
　　根據(jù)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的液壓原理，若回轉(zhuǎn)馬達工作正常，右旋時，壓力油從B1R油路進人回轉(zhuǎn)馬達4，然后從A1R油路回油箱。右旋結(jié)束時，回轉(zhuǎn)主控制閥回到中位，此時A1R油路和B1R油路已封閉，因而形成了液壓阻力，故回轉(zhuǎn)馬達即停。根據(jù)該機的故障現(xiàn)象，說明A1R油路因有泄漏而形成了開路。形成此狀態(tài)的原因有：安全閥A1的閥芯被卡滯或調(diào)定壓力太低，當(dāng)右旋結(jié)束時，A1R油路的液壓油經(jīng)閥A1，卸荷流回油箱（檢查時，可與閥B1，對調(diào)）；回轉(zhuǎn)馬達存在內(nèi)泄（因該機左旋正常，說明該機的馬達不存在內(nèi)泄的情況）。
　　雖然我們對以上各種故障原因一一進行了查找、排除，但故障現(xiàn)象卻依然存在，于是我們懷疑是單向閥A處于開啟狀態(tài)（正常情況下，閥A是不開啟的）。將其拆下檢查，果然有一些金屬小簿片卡在其中，因而形成了開路，清除后故障現(xiàn)象即消失。