CA51D振動壓路機是DYNAPAC公司生產(chǎn)的由變量泵、前鋼輪變量（高、低速兩擋）馬達及后膠輪定量馬達組成的全液壓驅(qū)動壓路機。在使用過程中，突然出現(xiàn)無法行走的現(xiàn)象。檢查油箱，油品正常；當拆檢回油濾油器時，發(fā)現(xiàn)有大量銅屑，估計為泵或馬達元件出現(xiàn)磨損所致。在放油過程中，發(fā)現(xiàn)泵的進油管處有大塊銅片，此狀況表明泵或馬達的滑靴或缸體銅套已損壞。
　　為徹底檢修，決定拆檢泵與馬達。拆檢結(jié)果是：泵除正常磨損外為發(fā)現(xiàn)有異常損壞；變量馬達上有一只滑靴損壞嚴重，斜盤也已磨出了溝痕；定量馬達缸體上的一銅套已脫落。正是上述原因才導致行走系統(tǒng)工作不正常。為此，更換了兩馬達的缸體及活塞總成，并清洗了主泵的元件，裝機前還清洗了油箱及管路、加注了新油、更換了液壓油濾芯。
　　試機時，仍出現(xiàn)行走嚴重無力的現(xiàn)象。當將后輪架起時，輪子能轉(zhuǎn)動，但只要稍微增加一點阻力輪子就不能轉(zhuǎn)動了，說明該液壓系統(tǒng)的壓力不足。
　　用壓力表測試液壓系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)，在發(fā)動機已工作但機器不行走時，補油壓力基本正常；當操縱行走系統(tǒng)時，其壓力表顯示系統(tǒng)的壓力過低，處于2-4MPa之間，且不穩(wěn)定。同時，補油壓力下降很快，最低時為零。拆檢主溢流閥，未發(fā)現(xiàn)異常，但在加大主溢流閥的壓力時，系統(tǒng)壓力卻未見上升，表明故障不在溢流閥。又因油品及濾芯均是新?lián)Q的，因而故障只能在泵或馬達上。
　　為查找泵或馬達的故障，決定將后定量馬達斷掉，只用前變量馬達工作。試機時，整機可以行走；壓力表顯示補油壓力正常，系統(tǒng)壓力最高時達到40MPa以上。因溢流閥安裝在后定量馬達上，故斷掉后定量馬達的同時也就斷掉了系統(tǒng)上的主溢流閥，所以只能短時間地工作，但已能說明主泵及前變量馬達工作正常，所以問題就應出在后定量馬達上。為進一步確認，將前變量馬達斷掉，只讓后定量馬達工作，結(jié)果整機不能行走，現(xiàn)象與第一次試機時相同。重新拆檢后定量馬達，因缸體與活塞副均為新件，故拆檢時也未發(fā)現(xiàn)問題，待將此馬達全部解體后發(fā)現(xiàn)，是安裝斜盤時未能使斜盤的定位孔位于殼體的定位銷上，導致斜盤主體斜翹，斜盤中心線偏離馬達中心線。由此而導致斜盤與滑靴配合不好，加之在強行安裝后表面上產(chǎn)生了溝槽，更加劇了高壓油的泄露；高壓油的泄露又導致了系統(tǒng)無法形成良好的循環(huán)，使低壓腔缺油，這也是主泵工作時補油泵壓力下降的原因。更換新的斜盤和定位銷后試機時，一切恢復正常，補油泵壓力為1.6MPa，系統(tǒng)正常工作壓力為20-30MPa，爬坡時最高壓力達到40MPa，此次修理便圓滿結(jié)束了。
　　該機發(fā)生故障的原因：第一次故障是因為日常保養(yǎng)不力，油品過臟從而導致非正常磨損；而機務人員對故障未能及時反映，機務管理人員也未能及時發(fā)現(xiàn)所致。第二次是因為馬達安裝錯誤造成的。由此可知，只有采取正確的使用與保養(yǎng)，故障出現(xiàn)后又能進行科學的檢測，仔細地維修，才能減少維修次數(shù)，降低維修成本。