工程機械在工作過程中，當發(fā)動機由于機件故障或其他原因造成機體溫度過高、機油壓力太低甚至不供機油時，如果操作人員未能及時發(fā)現(xiàn)報警信號而繼續(xù)作業(yè)，就會導(dǎo)致粘缸、燒瓦、抱軸等惡性事故，嚴重時會造成發(fā)動機報廢。而德國道依茨FSLglZ型風(fēng)冷柴油機上配備的繼電保護系統(tǒng)可以有效地防止以上事故的發(fā)生，即當發(fā)動機風(fēng)扇皮帶斷裂、機體溫度過高或機油壓力太低時，系統(tǒng)會自動切斷供油，強制發(fā)動機熄火，而且故障不排除，發(fā)動機不能再起動，從而達到保護發(fā)動機的目的。
　　1．系統(tǒng)組成及工作原理
　　發(fā)動機繼電保護系統(tǒng)電路圖及保護繼電器內(nèi)部電路如圖1所示。

　　當打開鑰匙開關(guān)，按下控制按鈕時，電源接通，系統(tǒng)電流I走向為：電源→電流表→鑰匙開關(guān)→保險管→繼電器B柱→按鈕→NC柱→熄火電磁閥→搭鐵，熄火電磁閥線圈通電，其磁力克服閥內(nèi)彈簧力拉動連桿＿伸高壓油泵樸干樓油狀杰＿存繼申器內(nèi)．另一分路電流I′走向為：按鈕→附加電阻→Sl柱→機油壓力表→接地，此時繼電器線圈無電，繼續(xù)擰鑰匙，起動發(fā)動機，潤滑系統(tǒng)建立機油壓力，當壓力超過0.05MPa時，機油壓力表指針與電接點分離，分路電流I′走向改為：按鈕→附加電阻→S1柱→風(fēng)扇皮帶控制開關(guān)→S2柱→繼電器線圈→C柱搭鐵，繼電器線圈產(chǎn)生磁力吸住按鈕，保持熄火電磁閥處于通電狀態(tài)，此時，松開按鈕手指，關(guān)閉鑰匙開關(guān)，起動過程結(jié)束，發(fā)動機進入正常工作狀態(tài)。
　　當風(fēng)扇皮帶斷裂時，風(fēng)扇皮帶控制開關(guān)斷開，繼電器線圈斷電，按鈕復(fù)位，熄火電磁閥線圈斷電，在閥內(nèi)彈簧作用下，高壓油泵停止供油，發(fā)動機熄火。
　　當發(fā)動機缸蓋溫度超過150℃時，缸蓋溫控開關(guān)接通，繼電器Sl柱電位為零，繼電器線圈斷電，發(fā)動機熄火。
　　當發(fā)動機機油壓力低于0.05MPa時，機油壓力表指針與電接點接觸搭鐵，同樣使Sl柱電位為零，繼電器線圈斷電，發(fā)動機熄火。
　　這種發(fā)動機繼電保護系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，動作靈敏，工作可靠，值得國內(nèi)工程機械和發(fā)動機生產(chǎn)廠家借鑒。