1、水溫低且水箱“翻水”
　　散熱器或膨脹水箱出現(xiàn)劇烈的翻水溢汽，這與發(fā)動機過熱“開鍋”從現(xiàn)象看很相似，但二者卻有本質的區(qū)別，“翻水”一般是因為氣缸鄰近水套孔處的氣缸墊損壞，使燃燒室與水道相通造成的。當活塞上行壓縮或燃燒爆發(fā)時，氣缸內(nèi)的高壓氣體從缸墊損壞處竄入水道，造成水氣從加水口蓋溢水管和通氣閥處大量溢出，嚴重時，伴隨進氣沖程將水又吸入氣缸，至使發(fā)動機停止工作，當然，冷卻液會相應減少。
　?、旁?br /> 　　1）氣缸蓋不平整，缸蓋螺栓擰緊力矩不足，或者使用螺栓已延伸變形而未能壓緊缸墊。
　　2）缸體或缸蓋與燃燒室相鄰的水道處有砂眼、穴蝕等缺陷，造成通透。
　　3）在溫度過高的情況下，突然加冷水，使缸體或缸蓋的水道急冷產(chǎn)生裂紋，造成高壓氣體竄入水道。
　?、圃\斷與處理方法
　　1）“翻水”不受發(fā)動機溫度的影響，即使水溫不高，膨脹水箱或散熱器內(nèi)的冷卻液也會劇烈翻騰，水氣外溢。
　　2）隨發(fā)動機轉速升高，“翻水”現(xiàn)象加劇，而“開鍋”則不存在此現(xiàn)象。
　　3）“翻水”伴隨著冷卻液的大量減少。
　　4）“翻水”嚴重時，有水進氣缸，導致排氣管排出白色煙霧。更甚者出現(xiàn)停車后缸內(nèi)積水過多無法起動。
　　5）空氣壓縮機缸蓋的排氣室與水套處有砂眼、腐蝕孔等，也會使壓縮氣體進入水套產(chǎn)生“翻水”。
　　6）當發(fā)生“翻水”時，首先應檢查空氣壓縮機的缸蓋是否有漏氣、漏水現(xiàn)象。
　　7）若空氣壓縮機無故障，可采用逐缸斷油法判斷氣缸墊是否沖壞。進行此項檢查時，應打開水箱蓋觀察，當被斷油缸不工作時，水箱翻水隨之停止，排氣管冒白煙也有改善，表明該缸氣缸墊沖壞，應及時修理，更換氣缸墊。
　　8）若檢查氣缸墊時無損壞和無漏氣痕跡，則可查找有無砂眼和穴蝕孔，若有則予以維修。
　　2、機油壓力突然過低的診斷與處理方法
　　在使用中機油壓力突然降低，機油表針突然指在零位，對于使用已久的發(fā)動機而言是維修中常見的故障之一。但機油壓力表針突然指零并不一定等于機油壓力突然降至零。
　?、旁?br /> 　　1）機油表及線路故障。
　　2）機油感應塞故障。
　　3）機油泵損壞。
　　4）凸輪軸軸承脫出泄漏機油。
　　5）噴油泵、增壓器、空壓機等潤滑油管破裂。
　　6）機油限壓閥卡在開啟位置，失去了調壓功能。
　?、圃\斷與處理方法
　　1）汽車在運行中，機油壓力突然降低，應立即停車檢查，防止因缺機油而發(fā)生燒軸、拉缸等重大事故。
　　2）先檢查發(fā)動機外部有無機油大量泄漏的痕跡，若有，說明機油管路、濾清器蓋等處有破裂或油底殼等放污螺塞松脫而漏油，應及時予以修復處理。
　　3）若外部并無大量機油泄漏的痕跡，則應檢查油機壓力表至感應塞的連線是否完好，表和感應塞是否良好。
　　4）抽出機油尺檢查機油量是否足夠。
　　5）松開發(fā)動機外部任一處機油管接頭，用起動機帶動曲軸轉動，查看供油情況，如果有機油流出，則應檢查機油限壓閥是否卡在開啟位置。
　　6）在曲軸轉動的同時，聽凸輪軸一側有無“叮當……”聲，有此聲，應進一步檢查凸輪軸軸承是否脫出，并予以及時排除。
　　3、機油壓力過低的診斷與處理方法
　　發(fā)動機冷起動后或正常運轉時，出現(xiàn)機油壓力低于正常工作壓力。報警指示燈閃爍的現(xiàn)象時，一般屬機油系統(tǒng)故障，應停機處理。
　?、旁?br /> 　　1）機油牌號不合規(guī)定，粘度過低，使泵油壓力降低。
　　2）機油變質或機油中有水。
　　3）機油容量不足。
　　4）發(fā)動機過熱，機油變稀，導致機油壓力過低。
　　5）機油集濾器堵塞，使機油吸入量減少而壓力過低。
　　6）機油粗濾器過臟，同時旁通閥損壞，使機油不易進入主油道。
　　7）機油泵磨損嚴重，齒輪嚙合間隙或泵蓋間隙過大，使泵油壓力下降。
　　8）限壓閥彈簧過軟，使主油道壓力低于規(guī)定值。
　　9）使用已久的發(fā)動機曲軸主軸承間隙和連桿軸承間隙過大，凸輪軸軸承間隙過大，導致機油壓力過低。
　　10）機油泵安全閥使用時間過長，閥與閥座磨損而產(chǎn)生不密封，或彈簧過軟，以致機油泵工作時，大量機油經(jīng)安全閥回流，使主油道難以建立起正常壓力而過低。
　　11）機油散熱器堵塞，同時旁通閥失靈，使機油壓力過低。
　?、圃\斷與處理方法
　　1）發(fā)動機在運行中發(fā)現(xiàn)機油壓力過低，應及時停車，約5min后檢查油底殼的機油平面是否低于規(guī)定值，若低于機油標尺的下刻線，應隨時添加同牌號的機油。
　　2）抽出機油尺，查看機油有無變質和水分。如果機油變質，應給予更換，并清洗機油道和濾清器芯；機油中有水分，應查明水的來源予以排除，并更換新機油。
　　3）由于季節(jié)變化時未及時換季使用合適粘度的機油，或誤加劣質機油或不符合牌號等級的機油，均應及時換用適合季節(jié)粘度或牌號的機油。
　　4）在使用中如果發(fā)動機過熱，應考濾機油壓力的下降可能是機油因溫度過高而變稀所致。在此情況下，先使發(fā)動機溫度降低，待機油冷卻后再起動發(fā)動機，機油壓力便可正常。為此，在使用中應特別注意發(fā)動機的溫度和機油的散熱是否良好。
　　5）檢查機油濾清器芯是否清潔，旁通閥是否暢通。若濾芯達到更換周期或過臟應及時更換或清洗，并保證旁通閥無卡滯現(xiàn)象，活動自如。
　　6）檢查集濾器濾網(wǎng)是否過臟。長期未保養(yǎng)的集濾器，因膠質較多，粘結在網(wǎng)罩上，嚴重影響機油的通過率而使供油壓力降低，對此應清洗保養(yǎng)。
　　7）檢查潤滑油道有無沉淀物堵塞，并在保養(yǎng)時予以疏通。
　　8）檢查限壓閥的彈簧是否過軟、閥門是否磨損過甚。若閥門磨損正常，則應檢查彈簧的彈力是否不足?？刹鹣聫椈?，在試驗臺上檢驗，一般不允許隨意調整。若閥門磨損后不密封而漏油，應總體更換。
　　9）最后可檢查曲軸軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承間隙是否過大，并給予修復。