1.動(dòng)臂舉升無力
　　一臺(tái)柳工CLG888型裝載機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，出現(xiàn)了重載時(shí)動(dòng)臂舉升緩慢現(xiàn)象。
　　該機(jī)的舉升采用的是轉(zhuǎn)向優(yōu)先、雙泵合流技術(shù)，由先導(dǎo)控制油路和主工作油路組成。主工作油路的動(dòng)作由先導(dǎo)控制油路進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)小流量、低壓力控制大流量、高壓力。工作泵產(chǎn)生的高壓油經(jīng)分配閥進(jìn)入鏟斗缸和動(dòng)臂缸，中間由控制先導(dǎo)壓力的先導(dǎo)操縱閥控制高壓油的通斷。
　　本著由簡入繁的順序，先檢查油位、濾芯等外部因素，再測量先導(dǎo)控制壓力為3.5 MPa，均屬正常；啟動(dòng)機(jī)器，將鏟斗舉至高位，熄火并長時(shí)間靜立，鏟斗沒有明顯下落現(xiàn)象，證明各液壓缸完好；最　　后將故障原因鎖定在工作泵和分配閥上。
　　更換工作泵總成還是沒有效果。最后拆檢分配閥，發(fā)現(xiàn)其安全溢流閥閥座密封圈有一處破損，且針閥密封處有一環(huán)狀磨損帶。
　　更換閥座密封圈，并對(duì)針閥進(jìn)行研磨，待磨損帶消失后再用水砂紙背面進(jìn)行拋光。安裝調(diào)整后試機(jī)，工作正常。
　　2. 發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)后自行熄火
　　一臺(tái)柳工CLG888型裝載機(jī)啟動(dòng)后，便出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙、轉(zhuǎn)速下降直至熄火現(xiàn)象，再次啟動(dòng)故障依舊。
　　CLG888型裝載機(jī)上配置康明斯M11-C-325型發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有電子STC（燃油分級(jí)正時(shí)）控制系統(tǒng)。其原理是：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期，燃油正時(shí)較正常稍晚一些；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，STC系統(tǒng)工作，將噴油正時(shí)提前，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速自動(dòng)提升，隨之恢復(fù)正常怠速狀態(tài)。
　　開始我們按照燃油系統(tǒng)故障進(jìn)行處理，檢查燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)等均未發(fā)現(xiàn)異常，后重點(diǎn)對(duì)STC控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查并更換新件也未解決問題?？偢杏X是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油不暢、動(dòng)力不足，如同帶負(fù)荷啟動(dòng)。當(dāng)檢查擋位時(shí)，技術(shù)人員把操作手柄放在空擋，反復(fù)啟動(dòng)過程中，無意中撥動(dòng)先導(dǎo)操縱閥手柄才使故障解除。又經(jīng)仔細(xì)分析，終于明白故障原因是：駕駛員在收機(jī)入庫停放落斗時(shí)，由于先導(dǎo)操縱閥閥芯卡滯在落斗位置，未能復(fù)位，致使鏟斗始終處于下落姿態(tài)。當(dāng)再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的功率不足以克服鏟斗下壓的重負(fù)荷，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
　　清洗先導(dǎo)操縱閥，故障解除。