一臺W4-60C型挖掘機工作過程中隨著液壓油溫度升高，操縱各工作裝置時，大量液壓油從液壓泵傳動箱加油螺塞通氣孔處噴出，停機后，噴油緩慢停止，重新操縱，重又噴油。
　　根據(jù)結(jié)構(gòu)分析，只有當兩個主泵油封損壞時，液壓油才能竄到齒輪油室。因此，初步判定液壓泵軸端油封損壞。操縱各換向閥，分別使甲乙兩泵單獨供油，觀察其與正常狀態(tài)是否不同。如單獨操縱右支腿，若動作遲緩且漏油現(xiàn)象較為嚴重，則甲泵外漏；同時操縱左右支腿，若漏油現(xiàn)象無太大變化，則乙泵完發(fā)好。由此查出甲泵漏油。經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)，甲泵主動軸端一對背靠背油封的里側(cè)油封已沖壞。CBG系列齒輪泵在出廠時軸端油封都是背靠背安裝，以防止泵內(nèi)油液外泄，外部異物進入。但該機實際使用證明，這樣的安裝是不合理的。因為工作中泵內(nèi)腔油液的壓力要遠遠大于外部的齒輪油的壓力，因而這樣安裝的密封圈，在高溫膨脹后很容易被泵內(nèi)的高壓油沖壞而造成液壓油向齒輪箱泄漏。如果將兩個密封圈的唇口均朝泵內(nèi)方向安裝，油封的壽命將大大提高。
　　更換新的油封、并將兩個密封圈的唇口均朝泵內(nèi)方向安裝；更換液壓泵傳動箱內(nèi)的齒輪油，加足液壓油后，故障排除。