以下是PC200-16型液壓挖掘機的故障診:

PC200-16型液壓挖掘機選用小松S6D102E柴油發(fā)動機作動力，發(fā)動機額定輸出功率為99.3kw，在同級別挖掘機中發(fā)動機功率最大。該機采用了性能可靠的全液壓控制系統(tǒng)，系統(tǒng)采用2個可變容量活塞式油泵，不僅使工作設備的復合動作平穩(wěn)可靠，且縮短了循環(huán)周期，管線串聯(lián)的PPC過濾器、鎢極惰性氣體保護焊接的管道、耐壓軟管和經過加強的油缸活塞密封圈使液壓系統(tǒng)保持了清潔并能良好冷卻：系統(tǒng)的閉式負荷感應系統(tǒng)使操作人員操作起來更方便。系統(tǒng)沒有液壓的干擾，同時進行幾項操作時，油泵的輸出按照作業(yè)的需要而分配，減少了工作中的液壓損失，從而使操作更方便PC200-16型挖掘機具有較大的斗桿和鏟斗挖掘力，對粗整地、反鏟挖掘和深挖溝十分理想。

(1)故障現象。在作業(yè)時斗桿挖掘無力，最高壓力為23MPa。

(2)故障原因分析。在現場了解該機當時的工作情況及以前的工作狀況，如油泵是否能啟動，系統(tǒng)油溫是否過熱，系統(tǒng) 的噪音是否過大，油缸是否能帶動負載等，并核實操作者提供的情況。在掌握了有關的一些情況后，我們根據該挖掘機的液壓系統(tǒng)圖，查看實物及液壓圖分析斗桿的工作原理(見圖1)，由于斗桿收進回路上設有再生回路，斗桿下降時缸頭壓力大，缸底壓力小，部分缸頭壓力油由滑閥1槽進入油道C，另一部分缸頭壓力油回到了油箱道B，再由經單向閥2進入D道和E道流入油缸缸底，加快下降的速度；斗桿挖掘時，缸頭壓力小，缸底壓力大，油道口底壓力大，單向閥2關閉，油道D壓力可以保持。鏟斗、小臂(斗桿)的液壓回路上最主要的是主閥芯裝置(主溢流閥)，它是一個6聯(lián)閥，分別控制鏟斗、動臂、斗桿、左行走、右行走、回轉6個部件的工作。主閥芯的移動方向決定壓力油的流向，移動距離大小決定出口經過的流量大小。這條回路上除主閥芯外，還有一些如主溢流閥、卸荷閥、安全吸油閥，它的液壓回路上還裝有單向閥。結合系統(tǒng)液壓原理圖、各個控制閥的工作原理以及故障的表現，分析原因可能是以下幾項：①再生回路上單向閥堵塞；②主溢流閥的柱塞有一．5mm的小孔被臟物堵死；③由于斗桿再生回路上最高壓力只 23MPa，低于設定的壓力值36．5MPa，有可能是安全閥損傷。

首先檢查這個回路上控制鏟斗、斗桿的鏟斗油缸，斗桿油缸以及再生回路上的單向閥，安全閥。首先打開回路上的單向閥，打開閥蓋后發(fā)現單向閥小孔堵死，單向閥常開。經分析導致這一結果的原因是由于該車超過6800h未更換液壓油，而按保養(yǎng)手冊規(guī)定，運行達到5000h時就應更換液壓油。此次由于液壓油太臟堵塞了單向閥小孔，導致單向閥沒有背壓以致單向閥無法關閉，而挖掘時高壓油道是通過單向閥與油道聯(lián)通的，導致挖掘時斗桿無力

(3)故障處理。故障找出來后，取下單向閥對它進行了清洗并更換液壓油濾芯，清洗了油箱及相關油管，安裝好后經試驗，斗桿挖掘無力這一故障得到了排除。從這次維修的實際過程來看，與該項故障有牽連的原因很多，如果我們不認真、不仔細分析，在毫無把握或毫無分析的情況下動手拆零件，這樣只能增加工作量，導致其它操作閥的盲目拆卸，延長停車時間，增加生產成本。