摘要
　　公路行業(yè)機械設(shè)備的管理需從設(shè)備的選型和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)等方面掌握機械的磨損和故障規(guī)律，從而由傳統(tǒng)的預(yù)防性維修轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代的預(yù)知性維修。

　　關(guān)鍵詞
　　機械設(shè)備管理選型狀態(tài)監(jiān)測

　　1引言
　　設(shè)備管理是現(xiàn)代公路行業(yè)管理的重要領(lǐng)域，加強公路行業(yè)機械設(shè)備的管理，使各種設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，才能保證各項公路施工工程的順利進行，有利于我們?nèi)〉幂^好的經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代企業(yè)的設(shè)備管理可分為兩大方面：一方面是設(shè)備的規(guī)劃工程，內(nèi)容是各種設(shè)備投資決策、選型、采購或安裝調(diào)試，設(shè)備的信息和資產(chǎn)的管理；另一方面是設(shè)備維修工程，包括設(shè)備的使用，修理和狀態(tài)監(jiān)測分析。

　　2設(shè)備規(guī)劃工程
　　要管好、用好、維修好機械設(shè)備，保證為企業(yè)提供最優(yōu)的技術(shù)裝備，使企業(yè)的工程建設(shè)建立在最佳的物質(zhì)、技術(shù)基礎(chǔ)之上。首先要搞好設(shè)備的投資規(guī)劃，為企業(yè)提供先進合理、適用的技術(shù)裝備。為此企業(yè)內(nèi)部各職能科室如機務(wù)科、各廠隊、財務(wù)科等要密切配合掌握國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀和動態(tài)，合理選購設(shè)備。設(shè)備選型的總原則是：技術(shù)上先進，經(jīng)濟上合理，生產(chǎn)上適用，全面考慮工程、技術(shù)和經(jīng)濟的要求。因此在設(shè)備選型時要考慮到：
　?、裨O(shè)備的生產(chǎn)效率：表現(xiàn)為功率、轉(zhuǎn)速、行程、速度、幅度等一系列技術(shù)參數(shù)。Ⅱ設(shè)備的成套性：包括隨機工具等其它輔助設(shè)備。Ⅲ設(shè)備的能耗和物耗：包括燃料、潤滑、配件等。Ⅳ設(shè)備的可靠性：即完成工程質(zhì)量的保證程度。Ⅴ設(shè)備的維修性：是設(shè)備維修的難易程度，此影響設(shè)備維修的工作量和費用。購置設(shè)備要按一定程序進行，首先，由職能部門機務(wù)科及主管提出購置。說明購置的理由，進行設(shè)備投資概算，技術(shù)上，經(jīng)濟上論證，初步進行綜合評估；其次，主管領(lǐng)導(dǎo)召集機務(wù)科，各生產(chǎn)單位和財務(wù)部門的負責(zé)人共同研究審查設(shè)備購置與投資計劃，進行職能部門的橫向協(xié)調(diào)，審查設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟論證方案，判斷數(shù)據(jù)資料的可靠性，選擇最優(yōu)方案，最后經(jīng)過綜合評估，研究審查，判斷和最優(yōu)化后確定設(shè)備購置與投資計劃。這時要考慮資金的籌措以及何時投資經(jīng)濟上最合理。
在購置設(shè)備時，應(yīng)測算設(shè)備的壽命周期費用，包括購置費和使用費。購置費包括：設(shè)備價格、運輸費、安裝調(diào)試費；使用費包括：能源消耗費、維修費、折舊費、保險費以及操作該設(shè)備人員的工資等。

　　2設(shè)備維修工程
　　充分發(fā)揮職能部門機務(wù)科的積極作用，對所有設(shè)備的運行情況、工作精度、磨損或腐蝕程度進行檢查和校驗，有效的掌握設(shè)備的磨損和故障規(guī)律。
　　首先，設(shè)備的檢查可分二類：(1)日常檢查；(2)定期檢查。按計劃日程表在操作人員參加下由機務(wù)人員(須專業(yè))定期用監(jiān)測診斷設(shè)備，對機器進行監(jiān)測，能夠全面準(zhǔn)確地把握住各種設(shè)備的磨損、老化、劣化、腐蝕的部位和程度以及其它情況。在此基礎(chǔ)上進行早期預(yù)報和追蹤，在定期維修制度基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)知性維修制度：一方面可減少由于不清楚設(shè)備狀況而盲目拆卸給設(shè)備帶來的損傷；另一方面可減少因設(shè)備停產(chǎn)造成的經(jīng)濟損失。其次，掌握設(shè)備的磨損和故障規(guī)律是用好和維修好設(shè)備的基礎(chǔ)，也是更充分發(fā)揮設(shè)備的效率，節(jié)約維修費用的前提。

　　(1)設(shè)備的物質(zhì)磨損大致分為三個階段
　?、癯跗谀p階段。應(yīng)當(dāng)嚴格磨擦部位的潤滑，盡力避免滿負荷高速運轉(zhuǎn)。Ⅱ正常磨損階段。設(shè)備經(jīng)過磨合期進入正常磨損階段，是處于最佳技術(shù)狀態(tài)的階段，要加強對設(shè)備的維護保養(yǎng)，加強日常檢查和定期檢查。Ⅲ劇烈磨損階段。在設(shè)備進入劇烈磨損期以前應(yīng)及時修理防止影響生產(chǎn)，此時應(yīng)充分發(fā)揮機務(wù)科的職能作用，利用狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備研究掌握各類零件的磨損規(guī)律。準(zhǔn)確地把握各類零件的使用期限，有針對性的進行預(yù)防性計劃修理。
　　
　　(2)設(shè)備在使用期內(nèi)故障的發(fā)展變化也分三個時期針對不同時期故障采取相應(yīng)的對策。
　?、癯跗诠收掀?。故障發(fā)生的原因多是由于設(shè)備設(shè)計，制造缺陷、零件磨合不好，搬運安裝不嚴格，操作者不適應(yīng)等原因造成。因此對策是慎重搬運安裝，嚴格驗收試運轉(zhuǎn)，重點細致的研究操作方法。Ⅱ偶發(fā)故障期。設(shè)備處于正常運轉(zhuǎn)時期故障率最低，多由于操作者的操作錯誤而發(fā)生故障，因此工作重點是加強操作管理，做好日常維護保養(yǎng)。Ⅲ磨損故障期。主要由于機械的長期使用磨損，部件的老化造成。工作是進行預(yù)防性維修和改善性維修。設(shè)備維修時，為提高設(shè)備利用率縮短維修周期降低修理成本和提高修理質(zhì)量。建議在現(xiàn)行傳統(tǒng)的計劃預(yù)防性修理制度的基礎(chǔ)上的大修，中修和小修改為預(yù)知性修理。即充分發(fā)揮機務(wù)科的職能作用，運用設(shè)備監(jiān)測技術(shù)定期對設(shè)備進行檢測后，進入修理車間進行預(yù)知性修理。

　　另外還要針對設(shè)備的不同特點和要求制定一套科學(xué)的規(guī)章制度包括：安全操作規(guī)程，定期檢查，維護規(guī)程等為各類設(shè)備配備的操作人員，實行操作人員負責(zé)制。固定操作人員，為各類設(shè)備合理安排生產(chǎn)任務(wù)。
　　避免大機小用，精機粗用以及超速、超負荷運轉(zhuǎn)。對設(shè)備操作人員經(jīng)常進行再教育和技術(shù)培訓(xùn)，使他們愛護設(shè)備，維護好設(shè)備，使設(shè)備經(jīng)常處于整潔、潤滑、安全狀態(tài)。