英格索蘭公司生產(chǎn)的SD180型振動(dòng)壓路機(jī)采用康明斯6CAT8.3-7型發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)轉(zhuǎn)2000h后，發(fā)動(dòng)機(jī)與前支架連接的4個(gè)M12固定螺栓頻繁斷裂。
起初以為是螺栓強(qiáng)度不夠，但改成高強(qiáng)度螺栓后依然如故，且斷裂周期越來(lái)越短，大約使用10h就斷裂。于是，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前支架進(jìn)行徹底檢查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，造成螺栓斷裂的主要原因是安裝在前支架上的減振膠套嚴(yán)重破損，使發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)加劇，并使車架支承橫梁的支承部位彎曲變形，從而使原來(lái)前支架與支承橫梁之間的面接觸變成了點(diǎn)接觸，造成前支架固定螺栓的使用壽命越來(lái)越短。由于外商不單獨(dú)提供減振橡膠套，故必須更換整個(gè)前支架總成，并且供貨周期很長(zhǎng)。為了使壓路機(jī)能盡快地投入使用，我們決定對(duì)前支架部分的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，具體做法如下：
　　1、保持前支架與發(fā)動(dòng)機(jī)連接部分的尺寸不變；用12mm厚的高強(qiáng)度鋼板重新設(shè)計(jì)加工一前支架（見附圖）。
　　2、除保留原來(lái)的個(gè)M12固定螺栓外，在前支架的中間部位加裝一個(gè)M20的固定螺栓，以防止中間部位出現(xiàn)彎曲變形。
　　3、先將原機(jī)支承橫梁的變形部位進(jìn)行校正，并在支承橫梁的底部加焊一塊厚16mm的鋼板。
　　4、在前支架與支承橫梁之間安裝一塊20mm厚的減振橡膠墊。
　　改造后，使用效果很好，至今已使用了500h，未出現(xiàn)任何問(wèn)題。