一臺柳工ZL50G型裝載機施工中出現(xiàn)動臂下降緩慢故障，同時出現(xiàn)動臂下降時液壓油箱液面卻迅速升高和現(xiàn)象，嚴(yán)重時從加油口往外噴油，動臂下降時，加大油門，裝載機劇烈抖動。
　　該機先導(dǎo)型工作裝置液壓系統(tǒng)原理如附圖所示。
　　從原理圖可知，正常工作時，操作動臂下降，從液壓泵來的液壓油進(jìn)入動臂缸的有桿腔，因有桿腔的有效截面積比無桿腔的大，再加上工作裝置自重，所以，裝載機動臂下降速度比起升速度要快。現(xiàn)在出現(xiàn)動臂下降速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于動臂起升速度是不正常的。
　　該裝載機動臂除了升降操作外，還有一個浮動操作，如果不考慮浮動操作，作為故障診斷試驗，轉(zhuǎn)斗先導(dǎo)閥和動臂先導(dǎo)閥可以互換使用。因此，此時鏟斗翻轉(zhuǎn)作業(yè)和動臂起升動作正常，說明書液壓泵工作正常，在檢修時，首先在先導(dǎo)閥上把通向動臂缸換向閥兩根控制油管與通向轉(zhuǎn)斗缸換向閥組兩根控制油管進(jìn)行互換，然后試車，故障發(fā)生轉(zhuǎn)移，動臂工作正常，而鏟斗收起正常，卸放緩慢，這樣可以確定故障出在先導(dǎo)閥上。
　　接著，在不解體先導(dǎo)閥的情況下，拆掉先導(dǎo)閥上通往動臂換向閥組成控制方向和浮動腔卸荷的3根油管，觀察每一根油管接頭的出油情況，啟動發(fā)動機后，操作閥位于起升位置，先導(dǎo)閥出油正常；操作閥位于下降位置，先導(dǎo)閥出油不正常，而大量的液壓油從通往與動臂缸換向閥組浮動腔連接的先導(dǎo)閥回油口接頭噴出，正常情況下，操作閥位于下降和浮動位置時，先導(dǎo)閥下降油口出油，同時可以看到，從動臂缸換向閥組浮動腔連接到先導(dǎo)閥的回油管有因浮動腔卸荷而產(chǎn)生的回油流出，根據(jù)先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)，壓力油不應(yīng)該從連接動臂換向閥組浮動腔的先導(dǎo)閥回油接頭噴出。
　　通過對動臂操作桿不同工作位置先導(dǎo)閥各接頭和油流分析，可以斷定先導(dǎo)閥浮動閥組工作失效。
　　拆檢先導(dǎo)閥浮動閥組發(fā)現(xiàn)：浮動閥組的閥芯與彈簧座的連接銷斷裂，直接造成壓力油和回油道竄通。
　　浮動閥組的閥芯與彈簧座的連接銷斷裂，先導(dǎo)閥的浮動閥組失效，先導(dǎo)閥操作桿在下降或浮動位置時，動臂缸大腔通過動臂缸先導(dǎo)閥浮動閥組卸壓，動臂缸換向操作閥不能正常左移，小腔形成負(fù)壓，動臂在工作裝置自重作用下緩慢下降。液壓系統(tǒng)正常工作時液壓缸大小腔均充滿了液壓油，隨著活塞桿的伸縮，油箱的液面在不大范圍內(nèi)波動，則于先導(dǎo)閥浮動閥組失效，動臂在下降時，液壓油不能進(jìn)入動臂缸小腔，動臂缸大腔的液壓油全部回到油箱，超過油箱的容量從加油口溢出。由于動臂在下降時，液壓油不能進(jìn)入動臂缸小腔，必然在小腔中形成負(fù)壓，負(fù)壓的存在會廷民液壓油產(chǎn)生泡沫，泡沫的可壓縮性引起液壓缸以及整個裝載機抖動。
　　排除方法是：清洗先導(dǎo)閥浮動閥組，把原來浮動閥閥芯與彈簧座之間的空心連接銷換成實心銷后，裝載機動臂工作正常。