浙江東陽西郭線是一條長約5Km的縣級公路，道路建成至今已有10年之久，需要進(jìn)行大中修。最初計(jì)劃采用覆蓋法施工（既在原路面加鋪18cm二灰碎石層后再進(jìn)行瀝青罩面），但當(dāng)?shù)毓范呜?fù)責(zé)人與卡特彼勒華東區(qū)銷售服務(wù)代理商利星行機(jī)械公司洽談之后，決定放棄這一傳統(tǒng)方案，而采用更為經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠的全路面就地冷再生技術(shù)。
卡特彼勒所推出的冷再生技術(shù)，指在常溫下就地對現(xiàn)有的破損路面及部分基層材料進(jìn)行破碎，然后按一定比例摻入適量水、骨料和穩(wěn)定劑（如水泥/石灰等），經(jīng)充分拌和和壓實(shí)，形成一個(gè)改良加固的全新路面復(fù)合基層。經(jīng)過一段時(shí)間的養(yǎng)生后，再根據(jù)設(shè)計(jì)要求在復(fù)合基層上攤鋪一層新的瀝青面層。

卡特彼勒推出的冷再生技術(shù)

卡特彼勒所推出的冷再生技術(shù)

　　冷再生技術(shù)：變廢為寶，省時(shí)省料
　　本次工程的主要設(shè)備是一臺型號為RM300卡特彼勒冷再生機(jī)，配套設(shè)備包括卡特彼勒平地機(jī)、單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和一臺水車。
8月底，西郭線楊樹塘下段牛背弄村一條農(nóng)村公路上，一臺接著水車的RM300冷再生機(jī)，正在把已鋪過一層薄水泥的舊路基打碎成細(xì)的水泥粉塊。與此同時(shí)，機(jī)器內(nèi)部的噴水系統(tǒng)正在進(jìn)行自動(dòng)噴水實(shí)現(xiàn)充分拌和。伴隨著機(jī)器前移，被處理后的工作面呈現(xiàn)于人們眼前。隨后是卡特彼勒平地機(jī)和單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行道路平整和壓實(shí)工作，經(jīng)過這些工序之后，一條全新的路基鋪筑工作就完成了。
這種變廢為寶，經(jīng)濟(jì)且高效的技術(shù)便是卡特彼勒就地冷再生技術(shù)，而東陽西郭線也是浙江省首條采用冷再生技術(shù)翻修的農(nóng)村公路。東陽市交通局公路段副段長李錦繡先生表示：“有了冷再生機(jī)以后，修路工程進(jìn)展既快又好。不僅每天能輕松修筑500多米公路，比傳統(tǒng)方法快了不少，而且對舊路基材料進(jìn)行再利用，更加環(huán)保，也節(jié)省了大量的成本?！?
僅用1個(gè)月時(shí)間，西郭線便全線完工。經(jīng)計(jì)算，采用冷再生技術(shù)后，改建成本節(jié)約了50%；公路的原路面層及結(jié)構(gòu)層全部被循環(huán)利用；施工速度比以往快了3倍多。
東陽市交通局公路段看到卡特彼勒農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)的顯著優(yōu)點(diǎn)后，又把這些卡特彼勒全系列道路修筑設(shè)備應(yīng)用到東陽市巍山鎮(zhèn)山區(qū)歌湖線路段和歌山鎮(zhèn)山區(qū)佐橋線路段的翻修工程中。于是，卡特彼勒的冷再生機(jī)隊(duì)又展開了新一輪的施工。
卡特彼勒RM300冷再生機(jī)每臺班的理論工作量可以達(dá)到7000－8000平米。5公里路面只需短短的5天內(nèi)就可全部翻新再生成新的路面基層，每個(gè)臺班生產(chǎn)率最快可達(dá)1公里（7.5米寬）。采用這種流水線式的施工作業(yè)，可實(shí)現(xiàn)半幅施工、半幅開放，因此對交通干擾小，也不會影響到當(dāng)?shù)鼐用裆詈凸ぷ鳌?
除此以外，就地連續(xù)施工還保證了道路結(jié)構(gòu)層的完整性，再生層和原道路結(jié)構(gòu)層經(jīng)再生后形成了一個(gè)整體，并加固了基層從而提高了舊路等級。
卡特租賃模式，無設(shè)備采購資金，減少建設(shè)經(jīng)費(fèi)
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