一臺TL-180A型推土機(jī)，在使用中右后輪胎螺栓反復(fù)出現(xiàn)折斷或滑扣的故障。第一次有4個輪胎螺栓折斷、6個滑扣，于是在原輪轂螺紋孔之間重新加工出16個輪胎螺栓孔和8個行星輪架固定螺栓孔。但使用不到兩個月，又有一半輪胎螺栓折斷或滑扣。由于已無法加工新孔，換件修理既價格昂貴又誤時，故決定采用擴(kuò)大螺紋孔，加大輪胎螺栓輪轂端尺寸的修理方法，效果很好?！　?br/>　　先在折斷螺桿的端面鉆12mm的孔，再用斷頭螺釘取出器取出斷在孔中的部分螺栓，但該取出器用斷了兩根，可輪胎螺栓（m20×1.5左旋雙頭螺栓）卻一個也沒取出來。于是，我們將折斷螺桿上已加工出的孔擴(kuò)大到?　12.5mm，再用絲錐攻出m14右旋螺紋孔，在孔中擰入m14螺栓至底后再繼續(xù)用扳手加力，即可將折斷的輪胎螺栓慢慢地擰出?！　?br/>　　然后，將輪轂上準(zhǔn)備使用的螺紋孔擴(kuò)大到20.8 mm，將m22×1.5左旋絲錐垂直放入孔中，用鉆床頂尖頂住絲錐尾部，使孔、絲錐、頂尖的中心在同一條直線上，并與輪轂的配合面垂直，以確保加工出的m22×1.5左旋螺紋孔的垂直度。最后，再用合格的鋼料加工出一端為m20×1.5左旋、另一端為m22×1.5左旋的雙頭螺栓并進(jìn)行熱處理后擰入輪轂中，輪胎裝復(fù)后，還應(yīng)對輪胎進(jìn)行動平衡和左右偏擺量的檢查試驗。修復(fù)后使用近一年沒有發(fā)生輪胎螺栓折斷或滑絲的故障?！　?br/>　　輪胎螺栓反復(fù)折斷或滑扣的原因：　　
　?。?）操作手不注意機(jī)器的日常檢查保養(yǎng)。在機(jī)器作業(yè)前、后均沒有認(rèn)真檢查各緊定部位，特別是輪胎螺栓這些易松動的部件，使松動的螺栓沒能得到及時擰緊，傳動力由少數(shù)幾個螺栓承擔(dān)、傳遞，于是增加了單個螺栓的工作負(fù)荷，使部分輪胎螺栓折斷或滑扣?！?br/>　　（2）輪胎沒有按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)充氣。若輪胎氣壓過高，輪胎行駛或工作中遇到障礙物時緩沖作用將減小，彈性下降，顛簸振動加劇，使輪胎螺栓的沖擊載荷突然急劇增加，因而很容易引起螺栓折斷或滑扣；若輪胎氣壓過低，遇到障礙物時輪胎局部變形過大（可能會爆胎），致使輪轂直接接觸地面，會突然給螺栓施加非常大的沖擊力，引起螺栓折斷和滑扣；若左右輪胎氣壓不一致，會使左右輪胎的高度不一致，機(jī)器的重量將移向氣壓低的一側(cè)，長時間如此受力不均，會使其長時間傳遞的扭矩不對稱，結(jié)果導(dǎo)致氣壓低的一側(cè)輪胎螺栓折斷或滑扣?！　?br/>　　（3）機(jī)器急劇起步、制動或超負(fù)荷工作。機(jī)器在停止時輪胎螺栓只受到垂直靜壓力作用，突然急劇起步或邊起步邊工作時，等于突然給螺栓增加了一個非常大的切向扭矩，因而很容易引起螺栓折斷；急劇制動時，螺栓要在短時間內(nèi)克服發(fā)動機(jī)動力、機(jī)器的慣性和摩擦力等，因此也很容易折斷或滑扣。另外，超負(fù)荷工作也是引起螺栓折斷或滑扣的重要因素?！?br/>　?。?）零件在加工或修理時存在隱患。如，攻絲時螺紋孔不垂直，則輪胎在行駛或工作中只有少數(shù)輪胎螺栓受力，另外，若螺栓熱處理不好，也會引起其折斷；修理后安裝螺栓時擰緊力矩不一致，動力僅由少數(shù)幾個螺栓傳遞，同樣也會引起螺栓折斷或滑扣。