XSM220振動(dòng)壓路機(jī)采用的是動(dòng)力換檔變速箱，因電液控制變速系統(tǒng)具有良好的換檔功能，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，所以一經(jīng)推出則倍受青睞。
　　然而控制變速箱的檔位選擇器卻頻頻出現(xiàn)問(wèn)題。故障現(xiàn)象往往是無(wú)行走或行走只有前進(jìn)無(wú)后退。那么我們先從選檔器工作原理講起，逐步分析其失效原因。
　　一、工作原理
　　檔位選擇器的結(jié)構(gòu)為手柄操縱形式，內(nèi)部線路板上裝有光電偶合器，當(dāng)手柄在不同位置時(shí)，通過(guò)邏輯組合判斷輸出相應(yīng)的控制信號(hào)給電磁閥，電磁閥的不同組合，產(chǎn)生不同的檔位。電磁閥和相應(yīng)的離合器的檔位組合。
　　因XSM220振動(dòng)壓路機(jī)所采用的動(dòng)力箱不帶變矩器，所以相對(duì)于其他變速箱，它增加了一個(gè)離合器保護(hù)裝置。該裝置位于選檔器內(nèi)部，是一個(gè)電磁鐵。當(dāng)主離合器不動(dòng)作時(shí)，電磁鐵推動(dòng)鎖扣，使操縱手柄無(wú)法動(dòng)作。而一旦接收到主離合器動(dòng)作到位信號(hào)時(shí)，電磁鐵退回，操縱手柄可正常換檔。
　　二．問(wèn)題分析
　　選檔器本身工作原理并不復(fù)雜，但是為什么總是出現(xiàn)故障呢？而且每當(dāng)更換了新的選檔器后，行走即恢復(fù)正常。有時(shí)更換完新的選檔器后，使用沒(méi)多久又出現(xiàn)同樣的故障。
　　在對(duì)出現(xiàn)故障的選檔器進(jìn)行解剖分析時(shí)發(fā)現(xiàn)，大部分的選檔器其實(shí)是好的，重新裝配到車(chē)上仍然能正常使用。問(wèn)題出在哪里呢？在做通電實(shí)驗(yàn)時(shí)，安裝在線路板上的連鎖電磁鐵發(fā)熱很厲害。我們可以看出，電磁鐵是在電源接通的情況下就開(kāi)始工作了，長(zhǎng)期通電，線圈發(fā)熱。選檔器本身內(nèi)部空間狹小，因需防水防塵，四周全封閉，僅有一個(gè)小透氣孔。如此散熱效果很差。經(jīng)過(guò)測(cè)試，在正常環(huán)境溫度下，通電10個(gè)小時(shí)，內(nèi)部溫度達(dá)到60℃左右，靠近電磁鐵附近的溫度則更高。而一些電子元件如光偶、可恢復(fù)保險(xiǎn)絲等在這么高溫度下，狀態(tài)是極不穩(wěn)定的。如此也就導(dǎo)致了選檔器本身工作不穩(wěn)定。
　　XP261輪胎壓路機(jī)配置的也是動(dòng)力換檔變速箱，所使用的選檔器與上者基本相同，差別僅在于少了離合保護(hù)連鎖電磁鐵（其箱體帶有變矩器，無(wú)需踩離合就可直接換檔）。而它的故障率卻極低。
由此可以判斷，電磁鐵發(fā)熱是導(dǎo)致選檔器工作不正常的主要因素。
　　三．改進(jìn)措施
　　原因找劍了，唯一的解決方法就是，把斷電工作改為通電工作。為了保證與原選檔器可以互換使川，除了改變機(jī)械結(jié)構(gòu)，還要在電路上增加一個(gè)繼電器。
　　改進(jìn)后的選檔器，電磁鐵的工作方式由斷電改為通電，因此長(zhǎng)期工作于斷電狀態(tài)的電磁鐵根本不會(huì)發(fā)熱，也就影響不到其他的電子元件，可靠性明顯提高。