3.所有工作裝置突然失靈
　　一臺柳工CLG888型裝載機在工作過程中，一切工作裝置全都失去作用，只有發(fā)動機還在運轉。根據(jù)該機原理分析是先導泵出現(xiàn)故障。于是拆檢先導泵齒輪，一切正常；再檢查變速器上先導泵的取力口花鍵套，也沒有磨損。但用手轉動時，發(fā)現(xiàn)原本與發(fā)動機同步旋轉的花鍵套竟然可以轉動。先導泵取力花鍵套由變矩器中泵輪帶動，它可以自由轉動說明變速器或變矩器內部出現(xiàn)問題。于是決定拆檢變速器和變矩器。
　　在分解發(fā)動機與變速器連接螺栓時發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機飛輪與變矩器之間的連接鋼片已經開裂損壞，從而導致動臂舉升泵、轉向泵和先導泵失去了動力源。
　　拆下發(fā)動機換上新連接鋼片，故障消失。
　　4.制動壓力低，報警燈常亮
　　一臺柳工CLG888型裝載機正常啟動后，停車制動和行車制動的低壓報警燈長亮不滅，且比以往的充壓時間長了許多，嚴重影響正常使用。
　　在正常工作中，施加制動后低壓報警燈就會點亮，同時變速器就會掛入空擋。先后對先導制動泵、蓄能器和腳制動閥進行壓力檢測，均無異常。最后發(fā)現(xiàn)故障的原因是充液閥損壞嚴重，使得蓄能器的充液時間過長，造成制動壓力太低。更換制動充液閥后，故障消失。
　　5.發(fā)動機水溫過高
　　一臺柳工CLG888裝載機在使用過程中出現(xiàn)發(fā)動機水溫過高現(xiàn)象，很快就達到報警范圍，但在解除載荷后水溫又很快降下來。在清洗水散熱器、調整膠帶、更換水泵后，收效甚微。
　　回顧前一段時間處理氣門室墊漏油時，曾對氣門間隙、噴油器進行過校對，遂懷疑是氣門間隙、噴油器校對有誤，使燃油的后燃期延長，從而造成發(fā)動機高溫。再次對氣門間隙、噴油器進行校準，試機正常。
　　(作者地址： 內蒙古包頭市包鋼白云礦3-13-5 內蒙古包鋼白云鐵礦公路車間 014080)