一.巧改O形密封圈

在維修中常遇到O形圈采購困難問題，嚴(yán)重影響維修進(jìn)度。為盡快完成修復(fù)工作，可通過巧改O形圈解決這一難題。例如管接頭處的O形圈損壞后，可先用剪刀將1個(gè)斷面直徑相同、外徑較大的O形圈剪斷，再按照O形圈安裝槽尺寸剪去過長(zhǎng)部分（兩斷面均成45°角），最后將其置入安裝槽并壓緊即可。在改做密封蓋上O形圈時(shí)，可在其斷面上涂抹AB膠，待粘接牢固后再進(jìn)行安裝。

二.巧治管接頭處漏油 

液壓系統(tǒng)中許多管接頭采用專用空心螺栓連接，每只空心螺栓均有1個(gè)退刀槽。由于退刀槽直徑較小，安裝空心螺栓時(shí)，容易造成組合墊圈偏斜，致使液壓油泄漏。此時(shí)可用生膠帶或塑料繩，將空心螺栓退刀槽處裹扎到略大于螺紋外徑，然后裝上組合墊圈，這樣就可避免此處泄漏。

三.巧對(duì)供油提前角 

不同品牌和規(guī)格的柴油機(jī)，其供油提前角有所不同。為方便維修保養(yǎng)時(shí)查對(duì)、調(diào)整供油提前角，生產(chǎn)廠家多將供油提前角標(biāo)記刻在柴油機(jī)飛輪上，但是這個(gè)標(biāo)記有時(shí)很難迅速找到。對(duì)此，我們總結(jié)了一種簡(jiǎn)便快捷方法，可以巧對(duì)供油提前角。本文以調(diào)整4135型柴油機(jī)供油提前角為例，介紹具體方法如下：首先按照配氣相位順時(shí)針撬動(dòng)柴油機(jī)飛輪，使Ⅰ缸處于活塞壓縮沖程上止點(diǎn)；其次，松開噴油泵傳動(dòng)軸接盤上的2只螺栓和噴油泵Ⅰ缸高壓油管螺母，反時(shí)針撬動(dòng)飛輪9個(gè)齒；再次，將噴油泵接頭順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，待Ⅰ缸高壓油管出油口油面微動(dòng)一下時(shí)停止；最后，將松開的2只螺釘和噴油泵Ⅰ缸高壓油管螺母擰緊即可。上述調(diào)整過程中反時(shí)針撬動(dòng)飛輪齒圈的齒數(shù)，由以下公式計(jì)算得出：X＝Y(jié)÷（360°÷Z）≈9式中：X——反時(shí)針撬動(dòng)飛輪齒圈的齒數(shù)；Y——柴油機(jī)供油提前角，23°～26°；

Z——飛輪齒圈總齒數(shù)，125。