輪胎作為裝載機重要部件,輪胎使用事項對裝載機的性能工作能力有著密切的關(guān)系,因此,我們在使用裝載機輪胎時一定要注意相關(guān)的事項,以免造成輪胎損壞而導(dǎo)致裝載機不能正常工作。

裝載機輪胎使用常見事項:

1、控制裝載質(zhì)量和行駛速度

國家輪胎標準規(guī)定了在一定速度下,相應(yīng)輪胎氣壓下的最大載荷。廠家推薦的裝載機輪胎氣壓是根據(jù)國家標準要求在車輛額定負荷、正常作業(yè)過程中輪胎所承受的負荷情況而確定的。因此,車輛一定要按裝載機所標定的額定載荷進行裝載,正常情況下超負荷15%以內(nèi)是可以接受的。但超負荷工作將使輪胎變形增大嚴重影響輪胎的使用壽命。如特殊情況必須超載使用,應(yīng)適當提高輪胎的冷態(tài)氣壓,但不應(yīng)長期使用。現(xiàn)國產(chǎn)裝載機大都采用低壓寬基斜交輪胎,該類輪胎的許用徑向變形量為3%~4%的輪胎直徑,在實際作業(yè)過程中應(yīng)關(guān)注輪胎的徑向變形,使其變形量不要超出此范圍。

同樣,行駛速度對輪胎的壽命影響也很大,在實際使用中,速度與負荷有相等的意義,在某些情況下速度則顯得更為重要。為了取得最佳的使用效果,若車速高于輪胎額定轉(zhuǎn)速,則要適當降低運輸載荷;若車速低于輪胎額定轉(zhuǎn)速,則可適當提高運輸載荷。因輪胎在實際使用中與地面接觸、磨擦、胎體產(chǎn)生振動,周向和側(cè)向產(chǎn)生變形,隨車速的提高而加劇,胎溫將急劇升溫,導(dǎo)致輪胎爆破。

2、控制輪胎充氣壓力

輪胎氣壓過高或低均會導(dǎo)致輪胎早期磨損,嚴重影響輪胎的使用壽命。氣壓過低易導(dǎo)致輪胎在負荷作用下變形過大,接地面積增加,胎面磨耗不均勻,胎體簾布層間的剪切應(yīng)力增大,磨擦生熱高,造成胎體脫層,同時其在碰到障礙物時,胎體內(nèi)簾布線容易斷裂,致使胎體和子口爆裂。氣壓過高容易胎體內(nèi)簾布線伸張過度而發(fā)生斷裂,致使胎體爆破。

輪胎氣壓是輪胎承受載荷能力的一個重要參數(shù),輪胎標準中規(guī)定的氣壓均是在常溫(15—20"C)下的氣壓。同時,在輪胎充氣時應(yīng)注意:

A充氣前先檢查氣門嘴的密封情況；

B充入的空氣盡量不要含水分和油液；

C行駛作業(yè)中的車輛,必須停車等待輪胎氣溫降下來后方可充氣；

3、控制輪胎胎溫

裝載機在作業(yè)過程中,作用在輪胎上的負荷存在周期性的變化,使輪胎產(chǎn)生周期性的變形,同時輪胎與地面接觸磨擦。這樣,胎體溫度將不斷升高。胎體的升溫不僅與車輛的裝載重量、行駛速度、道路狀況有關(guān),還與作業(yè)時間及環(huán)境溫度有關(guān)。在夏季外界氣溫高,輪胎溫度的變化范圍小,胎溫容易升高。隨著輪胎胎體溫度的升高,促使橡膠老化,輪胎的使用性能將下降,當其接近或超過輪胎的臨界溫度時,極易造成胎體簾布層脫落以至暴破。我們現(xiàn)通常使用的工程機械斜交輪胎的臨界溫度為105℃。因此,在夏季行駛作業(yè)時,胎溫范圍限在100℃~107℃,若超過115℃即危險溫度,將產(chǎn)生爆胎。因此,在酷暑季節(jié),最好采用早晚作業(yè),中午休息的辦法,防止胎溫過高。如情況不允許,在作業(yè)過程中,一定要檢查胎溫,用手觸摸胎體,發(fā)現(xiàn)燙手,立即停車。停車休息時,應(yīng)將車停放在陰涼處,避免日光爆曬輪胎,等胎溫自然降低后,再進行作業(yè)。切不可采用潑冷水或放氣來降壓減溫。

提高裝載機輪胎的使用壽命使我們應(yīng)考慮的綜合性問題,不僅需要注意以上的使用事項,在使用過程中還要取決于駕駛?cè)说鸟{駛技術(shù),這樣裝載機輪胎的壽命才能得以延長。