當(dāng)壓路機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)或液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，不能給前輪減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋里的常閉式制動(dòng)器(或鋼輪減速機(jī))提供液壓油解除制動(dòng)時(shí)，絕對(duì)不能強(qiáng)行拖動(dòng)壓路機(jī)，否則就會(huì)造成制動(dòng)器嚴(yán)重?fù)p壞，從而導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋和減速機(jī)也嚴(yán)重?fù)p壞。因此，配備手動(dòng)液壓系統(tǒng)很必要，方便解除制動(dòng)后拖行，省時(shí)經(jīng)濟(jì)。

　　手動(dòng)液壓系統(tǒng)新增液壓元件如附圖所示，由手搖齒輪泵2和進(jìn)、出油液壓膠管1、5及3個(gè)接頭組成。手搖齒輪泵與安全閥3、卸荷閥4等集成組裝在一起。振動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)減速機(jī)常閉式制動(dòng)器9、后驅(qū)動(dòng)橋的左半軸常閉式制動(dòng)器8、右半軸常閉式制動(dòng)器7、液壓油箱10及相應(yīng)連接膠管為原壓路機(jī)所必需的零部件。手動(dòng)液壓解除制動(dòng)系統(tǒng)中的三通快換接頭6為裝在主機(jī)上的接口。
　　按壓手搖泵2，泵從油箱10吸油，壓力油進(jìn)入制動(dòng)器7、8、9，制動(dòng)器打開(kāi)，制動(dòng)解除，隨后即可進(jìn)行拖行操作。當(dāng)開(kāi)啟壓力較大時(shí)，安全閥3起作用，可以保護(hù)制動(dòng)器及該液壓系統(tǒng)。
　　當(dāng)壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)或液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障需要拖行時(shí)，可將手動(dòng)泵2及膠管按附圖所示原理連接好后，慢慢操作手動(dòng)泵2，直至解除制動(dòng)為止。保持手動(dòng)液壓系統(tǒng)壓力不變，即可緩慢拖行機(jī)器至適宜位置。必須先按下卸壓閥4的開(kāi)關(guān)，使工作腔壓力油與油箱相通，卸掉壓力后才能拆除液壓膠管，此時(shí)制動(dòng)器7、8、9恢復(fù)至制動(dòng)狀態(tài)。
　　拖行過(guò)程中，該手動(dòng)液壓解除制動(dòng)系統(tǒng)壓力即制動(dòng)器7、8、9的開(kāi)啟壓力(1.5～3.0MPa)；對(duì)整機(jī)進(jìn)行拖行時(shí)，拖行速度不能太快，應(yīng)控制在1km/h之內(nèi)，且不要一次做長(zhǎng)距離拖行(300m以?xún)?nèi))；拖行前最好打開(kāi)驅(qū)動(dòng)泵的截止閥，將驅(qū)動(dòng)泵直接短路，以保護(hù)驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)，因?yàn)橥闲袝r(shí)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)變?yōu)楸霉r，驅(qū)動(dòng)泵變?yōu)轳R達(dá)工況，驅(qū)動(dòng)泵在拖行反向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能會(huì)造成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)損壞，所以不能高速、長(zhǎng)距離拖行；拖行時(shí)一定要使用拖棒，當(dāng)拖行壓路機(jī)下坡行駛時(shí)，因壓路機(jī)沒(méi)有制動(dòng)力會(huì)使其速度過(guò)快而引發(fā)事故。
　　手動(dòng)液壓系統(tǒng)的應(yīng)用，使整機(jī)使用更方便，并能節(jié)約使用成本，避免操作不當(dāng)給整機(jī)帶來(lái)重大損失，使整機(jī)操作更加規(guī)范、合理。歐盟各國(guó)已經(jīng)把它作為一項(xiàng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)用在振動(dòng)壓路機(jī)中。