一臺TY160C型履帶推土機(jī)（配康明斯NT855-C280型柴油機(jī)）啟動運(yùn)轉(zhuǎn)不到15min就突然熄火了，此時計時器顯示的柴油機(jī)螺計工作時間為1480小時。

　　初步分析認(rèn)為，可能是蓄電池放電過多，電量不足而不能使起動機(jī)帶動柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，于是，換了一臺TY220型推土機(jī)用的蓄電池（該蓄電池的容量比TY160C型的大），結(jié)果現(xiàn)象依舊，而TY160C型機(jī)的蓄電池能順利地啟動TY220型機(jī)，由此可證明蓄電池?zé)o故障。又認(rèn)為，可能是起動機(jī)有故障而不能帶動柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但起動機(jī)的空載試驗(yàn)結(jié)果正常，說明起動機(jī)無故障。在用撬棍（從起動機(jī)安裝孔插入）上下撬動柴油機(jī)飛輪齒圈時，發(fā)現(xiàn)齒圈不轉(zhuǎn)，說明是柴油機(jī)或柴油機(jī)之扣的機(jī)械部分產(chǎn)生的阻力大于起動機(jī)的啟動力，致使柴油機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)此認(rèn)為，可能發(fā)生故障的部位有柴油機(jī)、動力傳動箱和液力變矩器3處。柴油機(jī)的故障可能有：氣缸中進(jìn)入了硬物，使活塞不能運(yùn)行，燒瓦抱軸；正時齒輪卡死等。動力傳動箱的故障可能有：齒輪卡死；液壓泵損壞而阻礙了驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動。變矩器的故障可能是零件損壞。

　　排查時決定先拆下變矩器，理由是：首次接觸康明斯柴油機(jī)，該機(jī)與國產(chǎn)機(jī)在結(jié)構(gòu)上有較大的差別，在維修技術(shù)不成熟、經(jīng)驗(yàn)不足和未判明其是否有故障的情況下應(yīng)避免大拆大卸；變矩器與柴油機(jī)相比，變矩器重量較輕，連接件不多，便于拆卸，方便檢修，即變矩器拆下后，可對變矩器和變矩器之前的動工力傳動箱進(jìn)行直觀檢查：如果動力傳動箱和（或）變矩器有故障，而柴油機(jī)故障，可不必拆下柴油機(jī)，若因柴油機(jī)有故障需拆下維修時，遲早出要拆下變矩器。

　　拆下變矩器后用手轉(zhuǎn)動變矩器動力輸入驅(qū)動齒輪，變矩器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無卡阻，可初步判定故障不在變矩器，拆下動力傳動箱中與飛輪齒圈相嚙合的中間齒輪，用手能輕松地轉(zhuǎn)動驅(qū)動液壓泵的各個齒輪，說明故障不是出自動力傳動箱，此時，仍撬不動柴油機(jī)飛輪，因此，可判斷故障部位在柴油機(jī)上。

　　放出柴油機(jī)的機(jī)油并過濾，發(fā)現(xiàn)油中有較多的磨屑，但不能確定磨屑的出處，因油底殼受推土機(jī)橫梁阻擋，不便做拆卸檢查，于是將柴油機(jī)吊下。

　　拆檢柴油機(jī)時發(fā)現(xiàn)，油底殼內(nèi)有兩片半圓環(huán)（此環(huán)共4片，用于調(diào)整曲軸的軸向間障）另外兩片也已磨損、燒蝕并黏結(jié)于曲軸上；第七道主軸承嚴(yán)重?zé)g、抱軸，使曲軸不能轉(zhuǎn)動，各道軸承都有不同程度的損傷，將活塞連桿組向缸蓋方向推，都能推動，說明活塞上部無硬物，因此沒有拆卸氣缸蓋作檢查；正時齒輪室內(nèi)各齒輪無卡死現(xiàn)象。

　　因第七道主軸頸表面有較大損傷，經(jīng)測量其他主軸頸和各道連桿軸頸后決定磨削整根曲軸，使其尺寸減小0.25mm。精磨后將各道主軸承裝復(fù)，依次逐漸加力緊固（每加力一次，轉(zhuǎn)動一次曲軸）當(dāng)加力到標(biāo)準(zhǔn)扭矩時，卻不能轉(zhuǎn)動曲軸，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)，第七道主軸承被刮傷，同時第七道主軸頸上有兩條白色的線紋，磁力探傷檢驗(yàn)證明那是兩條裂紋。分析認(rèn)為，裂紋在軸承燒損、抱軸時因過熱而產(chǎn)生的，由于軸承座緊固螺栓擰到標(biāo)準(zhǔn)扭矩時，軸頸發(fā)生變形，裂紋增大，在轉(zhuǎn)動曲軸時刮傷新軸承。經(jīng)換新軸承、新曲軸（均為標(biāo)準(zhǔn)型）并按要求裝配后試機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，表明故障已排除。

　　分析認(rèn)為，該機(jī)之所以發(fā)生燒瓦抱軸的嚴(yán)重事故，根本原因是沒有按要求及時更換機(jī)油的機(jī)油濾清器，事后了解到，該機(jī)只在新機(jī)磨合后更換了機(jī)油和機(jī)油濾清器，而在以后近8個月（逾1000小時）的作業(yè)中再沒有更換過機(jī)油和機(jī)油濾清器，特別是在進(jìn)入冬季后，沒有進(jìn)行過應(yīng)有的保養(yǎng)，而使用手冊中則要求每250小時或每半年應(yīng)更換一次機(jī)油和機(jī)油濾清器，必要時還可適當(dāng)縮短更換周期。

　　分析還認(rèn)為，造成此次事故的另一原因是操作不當(dāng)，該機(jī)啟動后，雖然進(jìn)行了5min的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，但該機(jī)在嚴(yán)寒條件下工作，環(huán)境溫度低，柴油機(jī)預(yù)熱不夠，在摩擦表面還未形成良好的油膜的情況下就倒車、加載工作，致使柴油機(jī)燒瓦抱軸。因此，建議該機(jī)操作手在啟動柴油機(jī)并怠速動轉(zhuǎn)5min后，應(yīng)加大油門，使柴油機(jī)空載中速運(yùn)轉(zhuǎn)，以提高柴油機(jī)溫度、增加機(jī)油泵供油量（齒輪式油泵油量與轉(zhuǎn)速成正比），使各部分充分潤滑；當(dāng)水溫達(dá)到50℃后，反復(fù)多次操作行走裝置和工作裝置，待水溫達(dá)到70℃后再投入作業(yè)，以減少機(jī)件的磨損。