隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，滑移式裝載機(jī)的需求量日益增長(zhǎng)，本文論述國(guó)內(nèi)外滑移式裝載機(jī)的發(fā)展概況，主要性能參數(shù)，主要用途和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

　　1、小型多功能工程機(jī)械的發(fā)展?fàn)顩r

　　小型多功能機(jī)械通常包括微型挖掘機(jī)、挖掘裝載機(jī)（俗稱(chēng)兩頭忙）和滑移式裝載機(jī)，其共同的特點(diǎn)都是在一個(gè)小型的通用底盤(pán)上配置多種不同的工作裝置，以適應(yīng)各種不同的作業(yè)要求。

　　多功能工程機(jī)械是世界工程機(jī)械市場(chǎng)的焦點(diǎn)。世界上幾乎所有大型工程機(jī)械廠家對(duì)小型多功能工程機(jī)械均有一定規(guī)模的批量生產(chǎn)，其中著名的如美國(guó)的CLACK、CATERPILLAR、CASE、德國(guó)的LIEBHERR、日本的KOMATSU、TOYOTA、前捷克的ZTS等。卡特彼勒公司1997年財(cái)政年度報(bào)告中指出，當(dāng)前小型多功能工程機(jī)械的市場(chǎng)總額已達(dá)36億美元，并且近年來(lái)以每年11%的速度增長(zhǎng)。十年前全世界滑移式裝載機(jī)的產(chǎn)量就已達(dá)三萬(wàn)多臺(tái)，約占當(dāng)時(shí)裝載機(jī)總產(chǎn)量的五分之一，若按此推算，目前滑移式裝載機(jī)的總產(chǎn)量在六七萬(wàn)臺(tái)左右，這與小松公司1998年度財(cái)政報(bào)告中認(rèn)為全球多功能工程機(jī)械市場(chǎng)的年需求量約為二十萬(wàn)臺(tái)的數(shù)字是相吻合的。反觀國(guó)內(nèi)小型多功能工程繼續(xù)的市場(chǎng)遠(yuǎn)不及工業(yè)化國(guó)家，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)該類(lèi)產(chǎn)品的需求亦必將隨之增長(zhǎng)。市場(chǎng)究竟有多大，見(jiàn)仁見(jiàn)智，難以定論。但目前我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)根本無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)滑移式裝載機(jī)的需求，更遑論如何打進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)。無(wú)疑在短期內(nèi)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求大部分需要依靠進(jìn)口。

　　我國(guó)小型多工程機(jī)械的生產(chǎn)發(fā)展緩慢，生產(chǎn)滑移式裝載機(jī)的廠家更是廖若星辰，除去少數(shù)拖拉機(jī)廠家開(kāi)發(fā)生產(chǎn)皮帶傳動(dòng)機(jī)型以外，算得上專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠的為數(shù)不多。較早期的一家當(dāng)推北京施工機(jī)械廠，在1977~1980年前后，該廠即自行開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)0.8t級(jí)全液壓滑移式裝載機(jī)，前后三次改型，于1980年6月間推出ZLY―80型，并逐步形成一定的生產(chǎn)規(guī)模。其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)近似于六、七十年代即進(jìn)入我國(guó)的“bobcat725”，采用獨(dú)特的串聯(lián)柱塞泵和鏈條終傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；其次是徐州裝載機(jī)廠，該廠早在80年代初期，即已開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)基于鏈條傳動(dòng)的“XM―14”，隨后在80年代中葉，引進(jìn)美國(guó)蓋爾公司的SL4610和SL4510；再后是泰安柴油機(jī)廠，于1993年引進(jìn)前捷克的ZTS公司的UN060，隨后改型為ZLY10W。

　　小型多功能工程機(jī)械常用的三種底盤(pán)中，微型挖掘機(jī)的動(dòng)力大多在20kW以下，整機(jī)質(zhì)量1000~3000kg、采用履帶行走機(jī)構(gòu)，行走速度不足5km/h，多用于農(nóng)場(chǎng)、園林等小規(guī)模的土方作業(yè)。由于其機(jī)型偏小，造價(jià)較高，目前在國(guó)內(nèi)尚難以普及；挖掘裝載機(jī)的動(dòng)力多在30~60kW 機(jī)重較大，質(zhì)量約在5000~8000kg之間，挖掘能力較強(qiáng),多采用輪式行走機(jī)構(gòu)，全輪驅(qū)動(dòng)，利用轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋或鉸接轉(zhuǎn)向，車(chē)速較高，達(dá)20km/h以上，國(guó)外大量用于農(nóng)場(chǎng)、基建、道路維修等工程的土石方作業(yè)和大型施工現(xiàn)場(chǎng)的輔助性作業(yè)。該機(jī)型外形較大，靈活性較差，一般難以適應(yīng)狹小場(chǎng)地的作業(yè)；滑移式裝載機(jī)亦稱(chēng)多功能工程車(chē)，是一種利用兩側(cè)車(chē)輪線速度差而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛轉(zhuǎn)向的輪式通用底盤(pán)，采用輪式行走機(jī)構(gòu)，全輪驅(qū)動(dòng)，滑移轉(zhuǎn)向，可于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)快速更換或掛接各種工作裝置，以適應(yīng)不同的工作環(huán)境和作業(yè)內(nèi)容?；剖窖b載機(jī)的動(dòng)力一般為20~50kW，主機(jī)質(zhì)量2000~4000kg，車(chē)速為10~15km/h左右。其主要是用于作業(yè)場(chǎng)地狹小，地面起伏不平，作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場(chǎng)合，同時(shí)為大型工程機(jī)械施工機(jī)械輔助設(shè)備使用。

　　2、滑移式裝載機(jī)的主要用途

   滑移式裝載機(jī)最大的特點(diǎn)是整機(jī)外形尺寸小，且可實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向；可在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)快速更換或掛接各種工作裝置。其用途主要有以下幾個(gè)方面。

　?。?）由于其最小轉(zhuǎn)向半徑尚不足同等級(jí)鉸接裝載機(jī)的一半，特別適用于如城市基礎(chǔ)設(shè)施、道路或建筑工地、廠房車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、輪船甲板甚至船艙內(nèi)等狹窄場(chǎng)地的作業(yè)。

　?。?）采用全輪驅(qū)動(dòng)，不設(shè)輪間差速器有利于在起伏不平的場(chǎng)地上進(jìn)行作業(yè)。

　?。?）于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)瞬息間即可更換或掛接不同的工作裝置，一般僅需數(shù)分鐘。從而可分別進(jìn)行鏟運(yùn)、堆垛、起重、挖掘、鉆孔、破碎、抓取、推扒，松土、開(kāi)溝、道路清掃和路面壓實(shí)等作業(yè)。

　　（4）用于大型工程機(jī)械的后勤保障、場(chǎng)地清理及工程收尾等作業(yè)。

　?。?）可以作為移動(dòng)式泵站使用，為手持式液壓鎬等液壓機(jī)具提供動(dòng)力源。

　　3、滑移式裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　　滑移式裝載機(jī)的主機(jī)泵系一臺(tái)前端式裝載機(jī)（見(jiàn)題圖），無(wú)一例外地被設(shè)計(jì)為短軸距、短后懸，動(dòng)臂支承點(diǎn)在車(chē)輛后上方。駕駛室位于兩側(cè)動(dòng)臂間，司機(jī)須跨越工作裝置才能進(jìn)入駕駛室內(nèi)。儀表盤(pán)分置司機(jī)左、右側(cè)或布置在前上方。發(fā)動(dòng)機(jī)后置，縱向或橫向布置。不設(shè)前后橋，四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪各自獨(dú)立懸掛在傳動(dòng)箱（車(chē)架）上。由于軸距短，各輪均為剛性懸掛，車(chē)輛高速行駛時(shí)，容易發(fā)生跳動(dòng)。

　　除松土器可固定裝設(shè)在車(chē)輛后部以外，幾乎所有的工作裝置均系掛接在動(dòng)臂前端。掛接方式一般有兩種形式，少數(shù)如反鏟挖掘裝置，直接掛接在動(dòng)臂前端，而絕達(dá)多數(shù)的工作裝置則是公共快換裝置與動(dòng)臂相接。