泰國國家軌道運輸工程協(xié)會近日與有關(guān)部門，聯(lián)合對馬來西亞國內(nèi)的軌道運輸系統(tǒng)進行考察，最后的評估報告于昨天（16日）公布，指泰國的軌道運輸系統(tǒng)比馬來西亞落后近20年，須抓緊急起直追。

       本月7-10日，泰國軌道運輸工程協(xié)會與國內(nèi)軌道運輸專家和學(xué)者，赴馬來西亞首都吉隆玻和怡保市考察軌道運輸系統(tǒng)發(fā)展情況?？疾靾F長高級工程師瓦塔納表示，對馬來西亞軌道運輸系統(tǒng)尤其是使用電動力的軌道運輸情況進行考察，以及參觀了馬來西亞政府支持下在其國內(nèi)投資建設(shè)的兩家公司，為鐵路生產(chǎn)公司和軌道電動力供應(yīng)公司等為軌道運輸提供支持和服務(wù)的多家公司。

       瓦塔納介紹說，馬來西亞的軌道運輸包括主要軌道干線、次級干線和跨市轉(zhuǎn)道連接線均由KL Central中央鐵路局主管，由直屬國家財政部的TDA國營企業(yè)負(fù)責(zé)運營管理和開發(fā)，以及負(fù)責(zé)從國外引進先進的軌道運輸技術(shù)和設(shè)備，同時政府安排國家教育部門負(fù)責(zé)培訓(xùn)專門的軌道運輸服務(wù)和管理人才，此工作體系的建立和完善，已經(jīng)比泰國領(lǐng)先了近20年。

       瓦塔納表示，泰國正加強發(fā)展大眾軌道運輸系統(tǒng)和制定了電動力軌道鐵路的發(fā)展規(guī)劃，相信在泰國軌道運輸專業(yè)人才的努力下，今后會取得長足的進步和可與馬來西亞的水準(zhǔn)相并肩，包括專業(yè)知識、軌道運輸系統(tǒng)行業(yè)的開放引進、鐵路車廂及零配件生產(chǎn)，不過，這一切都必須依靠政府的大力支持。目前國內(nèi)的軌道運輸系統(tǒng)還依賴進口國外產(chǎn)品在國內(nèi)投入運營而提供服務(wù)，沒有促進國內(nèi)軌道運輸體系的建立和發(fā)展，為此，政府部門必須認(rèn)真考慮和加強規(guī)劃。