此外,鑒于今年用于地鐵基礎設施建設的投資撥款數(shù)額不足,將可能嚴重延遲有關咨詢服務的招標采購和站線及隧道結構工程的施工,使得原定于2021年投運的6號線竣工期面臨變數(shù)。
羅地鐵運營公司Metrorex今年5月曾宣布,6號線起點為1 Mai,終點為廣達國家機場,全長14.2公里,共設12個站點,總投資額59億列伊(13億歐元),擬于明年動工,該項目是列入《2016-2030年羅大型基礎設施執(zhí)行項目》中有關文件資料準備最為充分的項目之一。
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此外,鑒于今年用于地鐵基礎設施建設的投資撥款數(shù)額不足,將可能嚴重延遲有關咨詢服務的招標采購和站線及隧道結構工程的施工,使得原定于2021年投運的6號線竣工期面臨變數(shù)。
羅地鐵運營公司Metrorex今年5月曾宣布,6號線起點為1 Mai,終點為廣達國家機場,全長14.2公里,共設12個站點,總投資額59億列伊(13億歐元),擬于明年動工,該項目是列入《2016-2030年羅大型基礎設施執(zhí)行項目》中有關文件資料準備最為充分的項目之一。
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