新建上海至南通鐵路太倉至四團段四電及相關工程施工單價承包
一、項目概況
建設規(guī)模：本項目位于蘇南和上海沿江、沿海地區(qū)，北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站，途經(jīng)江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)，太倉至四團線路運營111.368公里（含太倉站南沿江城際場至瀏河線路所4.407公里），新建線路長度106.785公里，其中江蘇省境內(nèi)長約3.45公里，上海市境內(nèi)長103.335公里。滬通鐵路二期正線全線分布太倉、徐行、上海寶山、外高橋、上海東和四團等6座車站。預留曹路站和惠南站。其中，上海寶山、上海東僅辦理客運作業(yè)，太倉和四團為既有接軌站；徐行站遠期預留綜合貨場設置條件，外高橋站設集裝箱貨場、機務折返段和綜合維修工區(qū)，上海東設動車運用所和綜合維修車間。外高橋港區(qū)支線設高橋嘴、洲海路及人民塘三座鐵路裝卸場。太倉南至陸家浜聯(lián)絡線設太倉南和陸家浜2座車站，其中太倉南為既有站（本線無工程），陸家浜為新建移設站。鐵路等級：國鐵I級。正線數(shù)目：雙線。旅客列車設計行車速度：200km/h，局部限速。.最小曲線半徑：一般地段3500m，困難地段2800m，其他地段根據(jù)設計速度確定。.正線線間距：4.4米。.最大坡度：6‰，局部9‰。.牽引種類：電力。機車類型：貨機HXD，客車動車組。.牽引質(zhì)量：5000噸。.到發(fā)線有效長度：1050m，僅辦理旅客列車的車站為650m。閉塞類型：自動閉塞。建筑限界：滿足雙層集裝箱運輸條件。計劃工期：1217日歷天，計劃開工日期2024年3月1日，計劃竣工日期2027年6月30日。
HTII-QD標
HTII-RD標
新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（黃岡市境內(nèi)）電力、通信及管道遷改服務項目
一、項目概況
建設地點：滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（黃岡市境內(nèi)）
建設規(guī)模：約48000萬元。新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（黃岡市境內(nèi)）電力、通信及管道遷改服務項目，項目建設工期4.5年。
二、中標信息
投標報價：470400000元
投標報價：475200000元
投標報價：462240000元
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