本項(xiàng)目作為景寧縣白鶴至大漈公路改建工程的先行段，路線起點(diǎn)位于縣林業(yè)總場(chǎng)大漈分場(chǎng)北側(cè)，起點(diǎn)樁號(hào)K11+780，接現(xiàn)狀X805，根據(jù)地勢(shì)展線，至大漈分場(chǎng)西側(cè)后往南展線爬坡至大井坑后設(shè)大漈嶺隧道穿過(guò)大漈嶺，出隧道后于茶林村北側(cè)接現(xiàn)狀X805,終點(diǎn)樁號(hào)K16+400，路線全長(zhǎng) 4.620km。 本項(xiàng)目主要結(jié)構(gòu)物：橋梁為1147.64m/8座，隧道為 1810m/1 座，平面交叉 1處。 本項(xiàng)目橋梁上部結(jié)構(gòu)采用20m～30m跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、臺(tái)；基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)。 本項(xiàng)目大漈嶺隧道，起訖樁號(hào): K14+378~K16+188，全長(zhǎng)1810m，為單洞隧道，進(jìn)、出洞口接路基，分別采用端墻式，偏壓式的洞門(mén)；明洞結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝士襯砌結(jié)構(gòu)；暗洞襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理，采用復(fù)合式支護(hù)結(jié)構(gòu)形式。初期支護(hù)以錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土組成聯(lián)合支護(hù)體系，二次襯砌采用模筑混凝士結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)與二次襯砌結(jié)構(gòu)之間設(shè)防水排水夾層。 本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算總金額 34936.33萬(wàn)元，建安費(fèi)約29000萬(wàn)元。