3月15日17時(shí)08分，成都地鐵18號(hào)線土建1標(biāo)“天府一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在錦城廣場(chǎng)站左線破樁而出，標(biāo)志著火車南站～孵化園站～錦城廣場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間左右線全部貫通。

由水電七局承建的成都地鐵18號(hào)線土建1標(biāo)項(xiàng)目位于成都市高新區(qū)，承擔(dān)火車南站（含）～孵化園站（不含）～錦城廣場(chǎng)（不含）站共一站兩區(qū)間施工任務(wù)，為成都地鐵首次采用的8.63米大直徑盾構(gòu)機(jī)施工。隧道起于火車南站南端，沿天府大道敷設(shè)向南前行，止于錦城廣場(chǎng)站北端，區(qū)間全長(zhǎng)3111.5雙延米。其中“天府一號(hào)”盾構(gòu)于2017年5月20日在火車南站磨樁始發(fā)，歷時(shí)451天掘進(jìn)2459.29米，于2018年8月13日破洞進(jìn)入孵化園站，途中完成火孵中間風(fēng)井整體過站一次。隨后在孵化園站進(jìn)行43天的盾體吊拆轉(zhuǎn)場(chǎng)下井、后配套臺(tái)車過站組裝等各項(xiàng)工作后，于2018年9月25日在孵化園站磨樁始發(fā)，歷時(shí)171天掘進(jìn)638.14米后順利到達(dá)錦城廣場(chǎng)站。此前，由“天府二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工的火車南站~孵化園站~錦城廣場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間右線于2018年12月28日貫通。

自“天府一號(hào)”盾構(gòu)始發(fā)以來，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目班子、支部黨員干部及一線管理人員為主的“黨員先鋒”隊(duì)伍以及以青年員工為主的“青年突擊”隊(duì)伍，帶頭迎難而上，先后完成始發(fā)階段螺旋斷軸更換、富水砂卵石及復(fù)合地層掘進(jìn)、穿越天府立交樁基群及交通量大的三環(huán)路和其下方重要市政管線等重大任務(wù)。在長(zhǎng)距離中風(fēng)化泥巖地層掘進(jìn)下攻克了管片上浮、盾尾包裹、渣土改良等技術(shù)難題，在確保安全質(zhì)量的前提下，保質(zhì)保量按時(shí)順利完成區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)。

另?yè)?jù)報(bào)道，3月15日上午10點(diǎn)，火車南站~孵化園站~錦城廣場(chǎng)站右線盾構(gòu)區(qū)間通過由專家組成的驗(yàn)收組的質(zhì)量驗(yàn)收。驗(yàn)收通過后，盾構(gòu)區(qū)間右線便移交給軌道標(biāo)進(jìn)行后續(xù)鋪軌工作。